L’an dernier, le ministère des Transports et des Infrastructure a envisagé de regrouper les ports de Trieste et Venise dans le cadre d’un plan de restructuration, avec, à la clé, la création de sept districts portuaires et logistiques. Une hypothèse rapidement abandonnée au profit de l’annexion du site de Montefalcone à celui de Trieste, un projet inscrit dans la réforme portuaire qui cible la réduction du nombre d’autorités portuaires qui devrait passer de 24 à 15.
À quelques jours de la présentation de la réforme portuaire, un autre port serait inscrit dans le projet de compression du nombre d’autorités portuaires: Savone-Vado.
Fusion inacceptable
Une fusion inacceptable pour les institutions régionales, le réseau économique et les syndicats. « L’annexion d’un port actuellement impliqué dans un plan d’investissements de 700 M€, un projet unique en Italie, pour moderniser ses équipements, est un fait grave », a résumé Gian Luigi Miazza, président de l’autorité portuaire de Savone durant une conférence de presse organisée avec la Province, la municipalité, l’Union des industriels et les syndicats.
Pour les autorités régionales et locales, le regroupement des deux ports risque de pénaliser le site et l’ensemble du territoire qui ne jouerait plus aucun rôle au niveau décisionnel. « Réduire Savone et son territoire à une sorte de délégation de la zone métropolitaine génoise serait une erreur historique », a tonné le maire de la ville, Federico Berruti. Il a ajouté que la région de Savone doit, au contraire, jouer un rôle majeur d’un point de vue économique compte tenu des investissements en cours dans le port, qui relanceront les activités productives. « Pour certains, cette “annexion” représente un facteur de croissance essentiel. C’est faux. Pour preuve, les résultats enregistrés durant les dernières années prouvent le contraire », s’est énervée Monica Giuliano, présidente de la Province de Savone. Pour le président de l’Union des industriels, Alessandro Berta, « l’Italie ne peut pas se permettre une réforme impliquant l’annexion du port de Savone ». Il ajouté que la Ligurie a besoin d’un district avec trois ports mais sans le scénario du regroupement qui n’aurait pas de retombées positives sur le trafic de marchandises. Pour l’heure, le ministre des Transports et des Infrastructures n’a pas réagi face à cette levée de boucliers. Mais à quelques jours de la présentation du texte de réforme portuaire, Graziano Delrio va devoir tenir compte de ces prises de position.
