La productivité à quai sur les grands navires porte-conteneurs vient de diminuer à l’échelle mondiale. C’est ce que révèle une étude de l’entreprise d’information économique américaine IHS, mettant en évidence les efforts communs à réaliser pour les acteurs maritimes sur la question de la congestion portuaire et des retards. D’après l’étude, le nombre de conteneurs chargés, déchargés et réchargés par heure, sur des navires de 13 000 EVP et plus, a chuté, passant de 118 en 2013 à 116 en 2014. Les ports asiatiques et d’Extrême-Orient affichent la plus grande productivité. Le port émirati de Jebel Ali obtient le premier rang pour l’année 2014 avec 131 conteneurs manutentionnés par heure, tandis que les ports chinois de Qingdao et de Tianjin se classent respectivement en deuxième et troisième position, avec 127 et 126 opérations par heure. Parmi les terminaux, celui du port de Tianjin et celui de Yokohama au Japon occupent les deux premières marches du podium. Le terminal à conteneurs de Qingdao Qianwan arrive en troisième position.
Politique & réglementation
Une baisse de la productivité à quai
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