Le secteur portuaire brésilien a enregistré 224,8 Mt au cours du premier trimestre, d’après l’Agence nationale des transports par voie d’eau (Antaq). Ce volume représente une croissance de 2,5 % par rapport aux résultats affichés à la même période l’an passé, soit une augmentation de 5,5 Mt.
C’est aux terminaux privés (installations construites et exploitées par des entreprises) que l’on doit cette hausse, puisque leurs opérations ont connu une croissance en volume de 5,8 % par rapport au premier trimestre 2014. Du côté des ports organisés (autrement dit, des terminaux publics concédés à l’initiative privée), les résultats sont moins brillants, avec une diminution de 3,2 % en comparaison avec la période janvier-mars 2014.
Quant au port de Santos, il affiche un trimestre record. Entre janvier et mars 2015, le principal port brésilien a transporté 26,3 Mt, un volume supérieur de 4,9 % à celui enregistré au premier trimestre 2014. D’après les données diffusées par le Ministère du développement, de l’industrie et du commerce extérieur, le port de Santos conserve ainsi son leadership national en valeur sur l’import-export. Il représente, au cours du premier trimestre 2014, 26,1 % du total, suivi par le port de Paranaguá dans l’État du Parana (5,9 %), celui de Vitória dans l’État de l’Espirito Santo (5,3 %) et celui de Rio de Janeiro (4,1 %).
Parmi les marchandises qui ont connu les plus gros pourcentages de croissance à l’échelle nationale figurent les tourteaux de soja (+ 46,3 %, soit 1 Mt transportées), le minerai de fer (+ 5,1 %) qui a atteint 3,8 Mt, les carburants (+ 3 %, soit un total de 1,4 Mt), ainsi que les marchandises conteneurisées: avec 959 000 t, ces dernières ont connu une augmentation de 4 %. Les vracs solides continuent d’alimenter massivement les ports du pays, puisqu’ils représentent environ 60 % des marchandises transportées. À l’inverse, le soja a connu une chute de 1,5 Mt (− 11,2 %), et les engrais une réduction de 918 000 t (− 16,7 %).
