Le port victime de la rationalisation provisoire de deux loops de Ocean 3

Les taux de fret d’Asie vers l’Europe du Nord atteignant des niveaux dérisoires, bien en dessous des coûts d’exploitation, l’alliance Ocean 3 (CMA CGM, CSCL, UASC) a décidé de réagir en essayant d’adapter sa capacité à la demande. Ainsi deux loops font depuis le 29 juin l’objet d’une restructuration, à savoir les services FAL2/AEX7/AEC8 et FAL3/AEX4/AEC7. Ils opérent chacun à une fréquence d’un départ tous les 14 jours et non plus hebdomadaire, et ce pendant douze semaines. Ces services vont donc opérer en alternance et, partant, huit ports d’escales sont supprimés, dont Zeebrugge, Dunkerque et Southampton en Europe du Nord, tandis que quatre escales s’ajoutent, dont Anvers (Terminal Antwerp Gateway), les trois autres étant en Asie. Ces rotations sont animées par des navires de 11 000 EVP à 14 900 EVP. Ce concept implique également le retrait de ces services de six navires qui seront alignés ailleurs. Pour le port côtier belge, c’est à nouveau un coup dur. Il ne sera plus desservi que par deux services entre l’Asie et l’Europe du Nord. La question est de savoir si à l’échéance de ce délai de 12 semaines, le marché aura renoué avec des taux acceptables, où s’il faudra prolonger? Zeebrugge ne bénéficiera pas de la compensation qu’obtient Dunkerque pour la perte de l’escale FAL 3, grâce au renforcement du service FAL1 auquel s’ajoute un douzième navire.