Ces données, issues de de l’agence de conseil Datamar, ont été divulguées par Maersk Line, premier armateur mondial dans le transport maritime de conteneurs et troisième sur le long cours au Brésil. Malgré ce contexte peu encourageant, Maersk Line a réussi à tirer son épingle du jeu: l’armateur a enregistré une hausse de 5 % sur l’année 2014 au Brésil, passant de 600 000 à 630 000 EVP. Il a ainsi augmenté sa part de marché de 0,5 % dans le commerce extérieur brésilien conteneurisé, passant de 13,5 % à 14 %. L’armateur demeure néanmoins derrière Hamburg Süd et MSC.
Selon Mario Veraldo, directeur commercial de Mærsk Line au Brésil, les volumes n’ont pas augmenté autant qu’il était permis de l’espérer en cette année de Coupe du monde, un événement censé doper les ventes externes et encourager le transport maritime. Les fêtes de fin d’année 2014 n’ont pas non plus réussi à tirer les volumes vers le haut. Face à ce ralentissement, Mærsk Line a réduit les navires employés entre le Brésil et l’Europe, coupant de 25 % la capacité d’un des deux services existant sur ces lignes, fin 2014.
Pour 2015, l’armateur reste prudent. Il considère en effet que le marché maritime devrait poursuivre sur un rythme comparable, avec une croissance de 1 % sur le segment des conteneurs.
