Une zone fréquentée également par de nombreux navires de pêche et, spécialement de juin à septembre, par de nombreux plaisanciers.
Parmi les missions dévolues au Cross, sous l’autorité du Préfet Maritime, la surveillance et les renseignements de sécurité maritime, le sauvetage et l’assistance.
En raison du côté spectaculaire de certains sauvetages, c’est sans doute cette activité qui est la plus médiatisée.
En 2014, 1 787 événements ont ainsi été traités, impliquant 2 046 personnes dont 17 (neuf plaisanciers, trois kayakistes, quatre plongeurs et un passager de paquebot) sont malheureusement décédées ou portées disparues.
On retiendra qu’aucun marin professionnel ne figure au nombre des victimes de ces accidents intervenus en majorité (à 54,2 %) pendant la saison estivale.
Ce bilan aurait sans doute été bien plus lourd sans les interventions coordonnées par le Cross Corsen. Ainsi 92 opérations d’aide médicale en mer, du simple soin à bord à l’évacuation, ont été effectuées sur l’année. Les marins-pêcheurs ont bénéficié de 41 % de ces opérations, contre 22 % provoquées par le fort trafic commercial avec des lignes régulières de ferries de la Brittany et des paquebots. Ces problèmes sanitaires ont été réglés par 16 soins portés à bord, 32 déroutements de navires, 24 évacuations médicales et 20 évacuations sanitaires souvent grâce à l’hélicoptère Caïman NH 90 de Lanvéoc Poulmic. L’association des Sauveteurs en Mer (la SNSM) qui a effectué 570 interventions ainsi que les services du Centre Opérationnel Départemental d’Incendie et de Secours (Codis) et les avions de surveillance des Douanes, de la Gendarmerie ou de la Marine, sont bien évidemment des partenaires actifs du Cross.
Les problèmes rencontrés par la plaisance qui représente 76 % des opérations pour 78 % des personnes impliquées sont souvent dus à des problèmes techniques et pannes diverses résultant très souvent d’un manque d’entretien ou d’un degré de préparation insuffisant quand ce n’est pas d’un manque d’expérience du skipper.
Les loisirs nautiques qui avec le kayak de mer, le kite-surf et la planche à voile sont en plein développement sont une préoccupation constante pour les vigies de la mer.
Autre motif d’inquiétude pour les coordonnateurs du sauvetage: le gigantisme des navires croisant au large avec par exemple, le pétrolier de 312 638 t de pel Genmar-Victory, le porte-conteneurs Mogens-Maersk de 18 270 EVP ou encore le paquebot Oasis-of-the-Seas avec ses 6 296 passagers et 2 165 membres d’équipage.
Il est à noter toutefois qu’en dépit de la menace potentielle constituée par ces géants, qui en cas de problème nécessiteraient des moyens énormes, la marine de commerce est celle qui génère le moins d’interventions du Cross, avec seulement huit navires de charge et vingt paquebots et ferries impliqués. Le fruit sans doute des mesures prises depuis des années pour le contrôle des navires.
