Durant la dernière réunion de l’assemblée générale des ports Napa qui s’est tenue à Trieste début janvier, l’association regroupant les sites de la zone Nord de l’Adriatique a d’abord souhaité la bienvenue à deux nouveaux membres: Monfalcone et Chioggia. Puis, le rapporteur de l’association a souligné l’importance de la coopération entre sites. « En 2014, les ports faisant partie de l’association Napa ont enregistré un volume de trafic global de 1,82 MEVP, soit une augmentation de 9 % par rapport à l’année précédente. Ce résultat démontre que la stratégie de la coopération fonctionne, le trafic de conteneurs ayant augmenté de 43 % depuis 2010 », a détaillé le rapporteur. Selon les estimations de l’association, le trafic de conteneurs dans le port de Trieste a enregistré une hausse de 10,3 %, celui de Fiume de 17 %, Venise de 2,1 % et enfin Capodistria, de 12 %. Ces chiffres concernent 2014 et les augmentations sont établies par rapport à l’année précédente.
De réels défis
Selon le principe de la présidence tournante, comme pour l’Union européenne, le port de Luka Koper a passé le timon à Trieste. Un passage de consignes important pour le port italien qui devra affronter de réels défis cette année pour l’association et en son nom. D’abord, en ce qui concerne les financements européens débloqués pour la période 2014-2020. Puis, au niveau de la participation des ports Napa aux programmes de développement européen comme CEF et Horizon 2020. « Chaque port devra contribuer à la création d’un plan stratégique et à la mise en place d’un modèle de développement des infrastructures portuaires pour répondre aux exigences des différents marchés européens », a déclaré le représentant du port de Trieste. D’ici le mois de février, d’ailleurs, les ports d’escale de l’association participeront au programme européen TEN-T. Objectif, s’inscrire aux programmes de développement durable des ports d’escale, notamment en ce qui concerne le fer et l’élargissement des zones portuaires.
