Les premiers appels d’offre pour les concessions portuaires brésiliennes, prévus pour le 23 octobre, sont reportés au mois de décembre, avec quelques changements à la clé. Face aux critiques des investisseurs potentiels, le gouvernement a décidé de revoir les durées des contrats des futures concessions portuaires. En effet, l’initiative privée considérait les périodes (entre sept et dix ans pour certaines ) trop courtes pour pouvoir rentabiliser les investissements. Les concessions pourront ainsi atteindre une durée de 25 ans renouvelables. « La majorité des concessions sera ajustée. Pas seulement celles de Santos et du Pará, mais aussi celles qui adviendront dans le futur », a assuré le directeur général de l’ANTAQ (Agence nationale des transports par voie d’eau), Pedro Brito, sans toutefois préciser quelles concessions verront leur durée allongée. Par ailleurs, les tarifs des concessions, jugés trop élevés par les investisseurs, seront revus à la baisse.
Au total, 31 aires sont concernées par ces premiers appels d’offre, dans les zones portuaires de Santos et du Pará. Pour l’instant, on sait que les onze nouveaux terminaux de Santos devraient attirer un investissement évalué à 1,4 milliard de réais (soit 474 M€): cette capacité de 27 Mt supplémentaires par an sera répartie entre un nouveau terminal multimarchandise, un terminal destiné aux conteneurs, trois pour les liquides, deux pour les fertilisants, deux pour les grains et deux pour la cellulose.
