100 000 $ par voyage
Dans un entretien accordé lors du salon SMM (Shipbuilding, Machinery and Marine Technology) qui s’est tenu à Hambourg du 9 au 12 septembre, Mathias Günther, officier de sécurité de Hamburg Sud, a déclaré que le coût de la piraterie est estimé aux environs de 100 000 $ par voyage pour chaque navire empruntant la route passant par le golfe d’Aden. « Les navires sur les autres routes tentent d’éviter les zones dangereuses, selon le degré de danger existant. Dans tous les cas, les répercussions financières sont importantes », continue le responsable de Hamburg Sud. Mathias Günther reconnaît aussi que la force Atalanta réalise un bon travail « avec deux inconvénients majeurs. D’une part, ils n’attaquent pas les pirates sur leur base et, d’autre part, elle couvre une zone trop réduite ». Le responsable de Hamburg Sud continue en demandant une intervention plus décisive des politiques. « Autoriser les gardes privés à bord des navires est une étape essentielle mais nous aurions préféré voir les forces gouvernementales nous aider. Il aurait été préférable d’attaquer la piraterie à son origine. Les faits survenus dans le golfe d’Aden ne se sont pas empirés en un jour. Cela fait douze ans que nous rencontrons des problèmes localement. »
Le Japon achète les îles Diaoyu
Le 11 septembre, le gouvernement de Tokyo a annoncé le rachat d’îles au large de Taïwan. Ces îles, qui ont appartenu depuis 1890 à des familles nippones, font l’objet de convoitises en raison de leurs ressources gazières et haliutiques. La Chine a violemment protesté et elle a dépêché deux navires de surveillance sur zone. Taïwan a aussi montré) son désaccord en rappelant son représentant à Tokyo.
