Les ministres des Transports ont approuvé le nouveau RTE-T

Au cours du Conseil transports du mois de mars, les ministres européens sont parvenus à un accord sur les propositions de la Commission européenne concernant les évolutions du Réseau transeuropéen de transport (RTE-T). La Commission a présenté les nouvelles orientations du RTE-T dans le cadre d’un règlement en octobre 2011. Les nouvelles mesures ont pour objectif de « permettre de supprimer les goulets d’étranglements, d’améliorer les infrastructures et de rationaliser les opérations de transport transfrontalières pour les passagers et les entreprises dans l’ensemble de l’Union européenne ». Le nouveau RTE-T défini par Bruxelles compte un réseau central et un réseau global. Les ministres des Transports ont approuvé ces deux points. La mise en place du réseau central de transport est prévue à l’horizon 2030. Ce dernier, fondé sur dix grands corridors, devrait établir les liaisons vitales pour le marché unique et la croissance économique future de l’Union européenne (UE). Le réseau central devrait relier 86 « grands ports européens connectés aux réseaux ferroviaire et routier », 37 « aéroports clés reliés aux grandes villes par le train », 15 000 km de lignes ferroviaires à grande vitesse, et 35 « grands projets transfrontaliers ». Ces éléments pourraient encore évoluer à la marge dans la suite du parcours législatif du texte. Le réseau central permet aussi de « mieux cibler les investissements de l’UE dans les transports et de les rendre plus efficaces ». À l’horizon 2050, le réseau central devrait être complété par un réseau global dont le rôle est « d’alimenter » le premier. Le réseau global devrait couvrir l’ensemble de l’UE et donner accès à toutes les régions. Les deux niveaux de réseau incluent tous les modes de transport ainsi que les plates-formes multimodales. Pour Siim Kallas, vice-président de la Commission et en charge des Transports, l’approbation du nouveau RTE-T par les ministres constitue « une avancée décisive. Les transports sont le moteur de l’économie européenne. S’ils ne fonctionnent pas harmonieusement, notre économie s’affaiblira et ne parviendra pas à se développer. Les ministres ont apporté un soutien fort à des projets qui concernent les liaisons de transport stratégiques nécessaires pour alimenter la croissance économique de l’Europe à l’avenir ». Le projet de règlement concernant le nouveau RTE-T devrait être présenté au Parlement avec un vote programmé début 2013. Le texte définitif pourrait être adopté dans la foulée au cours du premier semestre 2013.