Le référentiel comporte une description détaillée des documents et procédures que devront remplir et respecter les sociétés militaires privées (SMP) afin que leurs clients armateurs puissent faire le bon choix. Il reste, selon les Affaires maritimes danoises, quelques ajustements à faire dans le projet, et surtout l’analyse juridique en particulier en cas d’usage de la force. Ce projet de référentiel devrait être présenté lors de la réunion du comité de la sécurité maritime du 16 mai. Le GP3 a encore de nombreux sujets à traiter concernant les SMP comme, par exemple, les accréditations et les standards internationaux.
Le groupe s’est également penché sur un document qui s’adresse aux États d’immatriculation. Ce texte devrait les obliger à s’assurer que les navires qu’ils immatriculent observent le guide des meilleures pratiques pour prévenir la piraterie somalienne. Un sujet délicat qui, depuis plusieurs mois, refait régulièrement surface car de nombreux navires dont les pirates ont pris le contrôle n’ont pas observé pas les plus élémentaires précautions. Ce texte devrait être également analysé en mai.
