À deux ans de la Coupe du Monde de football qui drainera des centaines de milliers de touristes au Brésil, le gouvernement fédéral a décidé de laisser des sociétés privées prendre en main la gestion de ses grands aéroports.
Au total, les concessions pour plus de vingt ans des trois principales plateformes aéroportuaires du pays (Guarulhos et Campinas à São Paulo et Brasilia) ont été cédées aux enchères à des consortiums différents pour la somme record de 10,5 Md€. Le succès de l’opération a immédiatement remis sur le tapis la privatisation des ports qui devrait débuter dès cette année, alors que les professionnels font de plus en plus pression pour améliorer les infrastructures pour les exportations brésiliennes.
Deux ports sont évoqués pour le moment: la concession renouvelable pour 25 ans du second port de Manaus, dans l’État de l’Amazonas (qui suppose un investissement de 1,4 milliard de réals brésiliens, soit 617 M€), et celle d’Imbituba (État de Santa Catarina).
Par ailleurs, d’autres terminaux pourraient rejoindre la liste parmi ceux dont les contrats devraient s’achever prochainement. D’ici à 2013, environ 77 contrats de terminaux devraient prendre fin. Le modèle de concession n’est pas encore finalisé, mais UTC Participações, qui fait partie du consortium gagnant pour la concession de l’aéroport de Campinas, se déclare d’ores et déjà intéressé par le secteur portuaire.
