« D’un point de vue marine marchande, nous allons sécuriser un trafic maritime qui devrait se densifier et, d’un point de vue plus militaire, nous mettrons à disposition des frégates et des avisos sur zone. Pour éviter les menaces de type terroriste », a précisé le nouveau préfet maritime. Revenant sur l’appareillage du cargo alors que la tempête Joachim était annoncée, il a souligné que rien ne pouvait empêcher de faire sortir un navire par 16 nœuds de vent. « Cette tempête n’avait rien d’exceptionnel en Bretagne et d’autres navires l’ont bien encaissée cette nuit-là », a-t-il fait valoir. Abordant les démarches entreprises pour la démolition du cargo TK-Bremen, il a répondu à certaines accusations en validant le choix des décisions prises: « Les services de l’État ont regardé de très près les conditions d’intervention qui, si elles n’étaient peut-être pas idéales, me semblent vertueuses. La fenêtre météo était favorable et il a fallu la mettre à profit pour aller vite car cette épave a constitué un danger. »
Évoquant l’action de l’État en mer, le nouveau préfet maritime de l’Atlantique a également annoncé que trois exercices majeurs sont déjà programmés en 2012. « Deux vont mettre en œuvre des navires à passagers et un troisième sera concentré sur un transport d’hydrocarbures », a précisé le nouveau préfet maritime. Programmés avant le naufrage du Costa-Concordia, les deux premiers exercices n’en prennent que plus de relief…
