La France entre dans les dix premiers pavillons, selon la dernière étude publiée par la International Chamber of Shipping intitulée La performance des pavillons d’État. Le classement s’opère selon des critères comme la performance dans le contrôle par l’État du port, la ratification des principaux traités internationaux, l’utilisation d’organisation reconnues par l’IACS, l’âge de la flotte, la transmission d’informations auprès d’organisations internationales comme l’IMO et la présence lors des réunions de cette dernière. Seulement dix pavillons ont réussi à afficher des résultats positifs pour l’ensemble des critères. Il s’agit des pavillons du Danemark, de la France, de l’Allemagne, de la Grèce, du Japon, du Liberia, des Îles Marshall, de la Norvège, de la Russie et du Royaume Uni.
L’ICS compile uniquement les données présentes dans le domaine public pour décourager les armateurs à utiliser des pavillons qui n’obéissent pas aux règles internationales. « Les pavillons devraient être contrôlés au même titre que les navires et les armateurs sont inspectés par les gouvernements », a rappelé Peter Hinchliffe, secrétaire général de l’ICS. « Notre intérêt à promouvoir les pavillons répondant à des critères de performance est qu’ils sont moins enclins à tolérer des opérateurs sous norme qui cherchent à profiter d’avantages inéquitables face à des armateurs attachés à respecter les normes. »
