Après une enquête sur les quais de Marseille, effectuée en avril dernier par Hervé Mariton en sa qualité de rapporteur spécial des crédits des transports routiers, ferroviaires, fluviaux et maritimes, un document a été remis fin juin à l’Assemblée Nationale. L’état des lieux qu’il dresse deux ans après l’adoption de la loi réformant les ports n’est pas fameux et va un cran plus loin que le rapport, déjà très sévère, de la Cour des Comptes.
« Le projet stratégique affirme l’objectif d’une augmentation de part de marché de 5 % à l’horizon 2013 […]. Pour les conteneurs, il ambitionne de passer à 2 millions d’EVP en 2013 et 5 millions en 2020. Il n’y a actuellement aucune raison permettant d’accréditer ces objectifs très ambitieux », écrit le rapporteur suggérant au port d’adopter une attitude « réaliste ». Selon lui, le développement futur du GPMM est conditionné à « une amélioration significative des dessertes terrestres. » Avec une image très dégradée auprès de la clientèle, le député craint pour l’avenir commercial du port.
Il pointe également du doigt l’hégémonie de la CGT et son intervention lors des embauches. Par ailleurs, le rapport fait état d’une véritable dérive de la masse salariale. « La rémunération moyenne des personnels en place a enregistré des hausses supérieures à 3 % par an depuis 2005, soit un salaire brut qui a fait un bond de 21 % en 5 ans », souligne Hervé Mariton qui a relevé 132 primes, indemnités et allocations diverses! Un sujet « explosif », commente-t-il.
Il relève aussi des « irrégularités dans la passation des marchés publics », un « taux d’absentéisme élevé » et une grande générosité du port vis-à-vis de ses agents dans le cadre des œuvres sociales… « Depuis 2008, cette action sociale est entièrement financée par le port, alors qu’auparavant, les salariés en supportaient le tiers », mentionne le député. Il note également la possibilité de départ anticipé à la retraite pouvant aller jusqu’à 7 ans grâce au cumul des différents dispositifs!
Pour finir sur une note positive, le rapport comporte quelques bonnes nouvelles: le détachement des 410 agents du port est intervenu dans de bonnes conditions, la croisière cartonne et le pétrole, même s’il est en déclin, continue d’alimenter les caisses du GPMM!
