Le 8 septembre, c'est à la demande de l'équipage russe et ukrainien du Matterhorn que le tribunal de commerce de Brest a rendu une ordonnance autorisant la saisie conservatoire du cargo battant pavillon libérien. Poursuivi pour pollution volontaire et dérouté sur Brest, le Matterhorn y est immobilisé depuis le 26 mai dernier. Refusant de payer la caution de 300 000 ¤, son armateur a préféré déposer le bilan en juin. Considérant du coup que l'équipage était abandonné, l'ITF a déposé le recours au nom de l'équipage. « L'objectif de cette saisie conservatoire est de déclencher un processus juridique permettant d'obtenir des autorités françaises le rapatriement et le paiement d'une provision sur salaires des 15 marins », a indiqué Me Ronan Trigeat, l'avocat de l'équipage, en chiffrant le montant des arriérés de salaires à 190 588 $. « Nous allons nous adresser au ministère des Transports ainsi qu'aux Affaires maritimes et les marins pourraient être rapatriés autour du 20 septembre », précise François Caillou, inspecteur de l'ITF.
La situation du cargo Captain- Tsarev pourrait entraîner une nouvelle demande saisie. Également immobilisé à Brest depuis le 25 novembre 2008, suite à une panne du moteur principal de propulsion, ce cargo battant pavillon panaméen semble également oublié de son armateur grec. Dans un premier temps, alors que les Affaires maritimes préparaient le rapatriement de l'équipage ukrainien, les salaires et les billets d'avion avaient été réglés et un nouvel équipage embarqué. Mais depuis, ce dernier se plaint de difficultés de ravitaillement et réclame également son rapatriement et le paiement des salaires impayés.
