Le développement du port d'Eemshaven (Pays-Bas) pose problème à ceux d'Emden et de Leer (Allemagne).
Le tirant d'eau du chenal d'accès à Eemshaven sera porté à 14 m pour accueillir les grands méthaniers et pétroliers. Selon les simulations de trafics du centre de recherches maritimes néerlandais Marin, ce trafic supplémentaire ne devrait pas gêner les transits des grands vraquiers et transporteurs de voitures vers Emden. Or les autorités portuaires d'Emden et de Leer soulignent que ce trafic supplémentaire dans l'estuaire de l'Eems sera limité par la marée et augmentera d'autant le trafic général pendant les hautes eaux. De plus, elles estiment que les simulations de Marin n'incluent pas le futur trafic pétrolier de Vopak à Eemshaven, estimé à 2,7 Mm3.
Pour y remédier, l'administration fluviale Rijkswaterstaat a proposé d'installer un système de régulation de trafic dans l'estuaire de l'Eems. Toutefois, Emden veut la garantie que son trafic ne sera pas retardé par le développement d'Eemshaven.
