L'Overseas Shipholding Group (OSG, États-Unis) a réalisé des recettes consolidées de 607,4 M$ dans le transport maritime au cours des six premiers mois, contre 838,4 M$ un an auparavant. Son bénéfice net d'exploitation a atteint 115,4 M$ (201,4 M$). Sa flotte a totalisé 138 navires sous pavillons américains et étrangers (156), dont 71 pour compte propre et 67 affrétés coque nue ou au voyage. Son programme de constructions neuves inclut 26 navires, dont 15 en propre et 11 affrétés.
Teekay Corporation (Bermudes) a réalisé des recettes consolidées de 1,1 Md$ (1,5 Md$) et un résultat net de 298,4 M$ (90,5 M$) au premier semestre. « Nous maintenons nos priorités, à savoir limiter l'exposition à la faiblesse du marché spot, améliorer la rentabilité par des réductions de coûts et de meilleurs contrats et la vente d'actifs à des filiales et des tiers », a déclaré son directeur général Bjorn Moller. La flotte de Teekay Corporation a totalisé 165 navires au 30 juin.
Frontline Ltd (Norvège) a constitué le Gemini Pool de pétroliers suezmax en décembre avec Teekay Corporation. Il a réalisé des recettes d'exploitation consolidées de 638,1 M$ au premier semestre (1 Md$) et un résultat net de 104,3 M$ (539,3 M$). Les moyennes journalières d'équivalences d'affrètements à temps ont été de 44 200 $ (84 300 $) pour un VLCC, 32 300 $ (61 100 $) pour un pétrolier suezmax et 43 500 $ (43 600 $) pour un OBO suezmax. La flotte est affrétée à 40 % pendant toute l'année 2009 et à 27 % en 2010. Frontline estime que la diminution de son programme de constructions neuves, le financement supplémentaire déjà engagé, des coûts d'exploitation réduits, des taux à l'équilibre et des contrats d'affrètements de longue durée limitent ses risques financiers et lui donne une bonne base pour « faire de l'argent ». De plus, la reprise économique dans le monde, le plan de reconstitution des réserves pétrolières stratégiques de la Chine et la hausse prévisible de la production irakienne constituent un contexte favorable. Enfin, « l'entreposage flottant reste une option attractive, qui devrait continuer à soutenir le marché », conclut Frontline.
Les perspectives du marché
Selon le rapport d'août de l'Agence internationale de l'énergie, la production moyenne des pays de l'Opep, Irak compris, a été de 28,5 millions de barils entre avril et juin, soit une hausse de 30 000 barils par jour par rapport au trimestre précédent. La demande mondiale de pétrole devrait atteindre 83,9 millions de barils par jour sur toute l'année 2009, soit une baisse de 2,7 % en un an.
Teekay Corporation estime que la flotte mondiale de navires-citernes a connu une croissance d'environ 4,9 % au premier semestre, soit la plus élevée depuis des années. Le carnet de commandes pour le reste de 2009 et 2010 est important, mais l'augmentation de la flotte pourrait être laminée par le retrait des navires simple coque avant la date limite fixée par l'OMI, les annulations de commandes, consécutives à la crise mondiale du crédit, et les retards de livraison par les nouveaux chantiers.
Frontline évalue la flotte mondiale de VLCC à 511 unités au 30 juin et les livraisons à 73 navires d'ici au 31 décembre. Le carnet de commandes correspond à environ 39 % de la flotte. Au cours du deuxième trimestre, aucune commande n'a eu lieu et dix navires sont sortis de la flotte : un envoyé à la démolition et neuf transformés pour le trafic non régulier. Il restait encore 91 VLCC simple coque en service au 30 juin.
La flotte de suezmax a totalisé 374 navires à cette date, à la suite de 15 livraisons d'unités neuves et deux mises hors service en trois mois. Le carnet de commandes s'est monté à 147 navires (- 15 unités en trois mois), dont 35 simple coque. Il restait 35 suezmax en service au 30 juin. Enfin, le courtier norvégien Fearnleys anticipe 74 livraisons en 2009, correspondant à 39 % de la flotte.
