Le gouvernement britannique a rendu public un « code de bonne conduite » pour la centaine de « trust ports » du pays.
Ces ports, propriété de l'État, sont gérés de façon autonome.
Le document de 50 pages intitulé « Modernising the trust ports » fait partie du programme de révision de la politique portuaire, commencée en 2006 et qui intègre les conclusions d'une étude détaillée sur leur rentabilité entreprise par le cabinet d'audit PricewaterhouseCoopers. Il ne recommande pas la privatisation de tous les trust ports, car l'enquête souligne qu'ils ne sont « pas nécessairement » moins rentables que les ports privés. Toutefois, il préconise plus de transparence et de responsabilité et demande à chacun d'examiner sa propre structure au cours des douze prochains mois, pour vérifier si l'actuelle est encore appropriée. Une possibilité serait qu'ils se contentent d'être seulement propriétaires des infrastructures et laissent les opérations commerciales à des tiers.
Douvres, Milford Haven et Londres sont les principaux trust ports. Leur statut les protège de tout rachat, mais limite leurs possibilités de lever des capitaux pour leur développement.
