Importations conteneurisées : -18 % en 2009

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Le 19 août, la National Retail Federation (fédération américaine du commerce de détail) a diffusé un communiqué selon lequel les principaux ports américains réceptionnant des produits de grande consommation, devraient finir l'année avec un total de 12,3 MEVP, ce qui représente une chute de 18,8 % par rapport à l'année précédente. Dans un passé récent, le plus faible volume d'importations de telles marchandises avait été enregistré en 2002 avec 11,6 MEVP.

« La bonne nouvelle est que nous espérons que la baisse de nos importations passera de deux chiffres à un seul chiffre pour la fin de l'année. Il y a un peu de lumière au bout du tunnel », a estimé le vice-président de la NRT chargé de la chaîne logistique et des dossiers douaniers.

En juin, les ports américains faisant partie du panel (1) ont enregistré un volume d'importations de produits de grande consommation de 1,01 MEVP, en baisse de 2 % par rapport à celui du mois précédent et de 22 % par rapport à juin 2008. C'est le 24ème mois de baisse continue.

En juillet, le volume devrait être de l'ordre de 1,06 MEVP ; août, 1,09 ; septembre 1,08 MEVP. Le 3ème trimestre sera donc de 20 % inférieur à 2008. Le volume d'octobre, mois traditionnellement fort, devrait être d'environ 1,12 MEVP, en baisse de 18 % sur une base annuelle. Novembre, 1,05 MEVP, -15 %. Décembre devrait être le mois de la renaissance avec 1,02 MEVP soit une baisse de « seulement » 3,8 % par rapport à 2008.

« La haute saison commence très lentement », note Paul Bingham, représentant de IHS Global Insight, le consultant qui réalise le suivi des trafics portuaires pour le compte de la NRF, ajoutant que les « ports américains sont exempts de toute congestion et disposent de capacités plus que suffisantes ».

Dans ces conditions, l'impact réel de l'annonce des 14 membres du TransPacific Stabilization Agreement d'une hausse uniforme de 500$/40 au 1er août, reste incertain (JMM du 17 juillet ; p. 10).

(1) sont sous surveillance: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seatle et Tacoma pour la côte Ouest ; New York/New Jersey, Hampton Road formé par les ports de Norfolk et Portsmouth, Charleston et Savannah, pour la côte Est ; et Houston sur le golfe du Mexique.

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