Le roulier chypriote Eurovoyager naviguait avec ses portes étanches ouvertes, selon un rapport du Marine Accident Investigation Branch (MAIB) britannique.
Ce dernier a effectué une enquête sur l'accident survenu à un technicien dans la salle des machines à l'approche du port de Ramsgate le 3 novembre. Le technicien, coincé dans une porte d'acier étanche et mue par un système hydraulique, a dû être transporté à l'hôpital par hélicoptère. Le MAIB a découvert qu'il ignorait que la fermeture de la porte était télécommandée et que sa vitesse était plus rapide que celle recommandée par la convention Solas, à savoir de 20 à 40 secondes. En outre, l'examen de l'enregistreur de données du navire a montré que la plupart des portes étanches restaient habituellement ouvertes en mer, « ce qui compromettait l'intégrité de l'étanchéité du navire ». Mais, cette fois-là, elles avaient été fermées à distance en raison de la présence d'un inspecteur belge à bord.
L'Eurovoyager est exploité par la compagnie belge TransEuropa qui s'est refusée à tout commentaire sur les conclusions de l'enquête.
