Ce nouveau service vient remplacer celui qu’a opéré CMA CGM avec Evergreen pendant plusieurs années, l’Amerigo Express. Du côté de Mærsk Line, ce nouveau service remplace l’ancien WestMed. En mettant en commun leurs forces, les deux armements vont retirer du marché quelque 2 900 EVP de capacité par semaine. Le nouveau service, appelé New Amerigo Service, voit aussi ses dessertes améliorées. Il touche, en Méditerranée, les ports de Malte, Gioia Tauro, Livourne, Gênes, Fos et Algésiras. Aux États-Unis, il fait escale dans les ports de New-York, Norfolk, Savannah, Miami avant de revenir à Algésiras.
L’addition des ports d’Algésiras et de Gioia Tauro en Méditerranée offre de nouvelles possibilités pour l’armement français. En revanche l’armement perd les escales de Tarente et d’Istanbul. Du côté de l’armement danois, les touchées de Fos, de Malte et de Miami permet de réduire les temps de transport avec la côte est des États-Unis.
Cinq navires d’une capacité de 2 900 EVP assurent la rotation dont quatre sont opérés par Mærsk Line et un par le groupe CMA CGM.
