Au 1er janvier 2019, les 25 principaux opérateurs de porte-conteneurs contrôlaient toujours 90 % de la capacité mondiale conteneurisée avec 20,5 MEVP, en croissance de 5,7 % et 66 % de la flotte mondiale, soit 4 077 porte-conteneurs déployés dans les services de ligne régulière.
En 2018, les 165 navires livrés auront permis d’accroître la capacité de 1,3 MEVP d’après le bilan annuel d’Alphaliner, tandis que les démolitions ont atteint un point historiquement bas avec 66 navires envoyés à la casse (soit 111 200 EVP). À cette date, 418 navires garnissaient les carnets de commande de l’ensemble des compagnies mondiales (deux fois plus qu’en 2018), dont 266 par les 25 premiers opérateurs mondiaux et 72 par la seule Evergreen. Les 418 nouveaux navires apporteront au marché une capacité supplémentaire de 2,17 MEVP. L’arrivée des nouveaux navires devrait apporter 1,15 MEVP au marché en 2019 si l’on soustrait les mises au rebut, soit une hausse de 3,5 % de la capacité mondiale. Quelques opérateurs exploitent des flottes plus importantes qu’il y a un an : IRISL (+ 60 %), notamment lié au fait qu’il a rapatrié dans sa flotte 4 navires de 14 500 EVP, Quanzhou An Shen (+ 31 %) et SM Line (+ 39 %). Et d’autres inversement : X-Press Feeders (– 16 %), ZIM (– 8 %), Arkas (– 5 %) et Maersk Line (– 2 %), résultant pour cette dernière de l’optimisation des flottes combinées de Hamburg Süd et du transporteur danois après la reprise.
Dynamar s’est intéressé aux opérateurs de lignes régulières se classant dans la deuxième tranche du Top 50, les 26 à 50 premiers qui totalisent les 10 % de la flotte mondiale (avec 586 navires) et 3 % de la capacité conteneurisée (771 000 EVP). Ils ont en effet connu de nombreux changements par rapport à l’année précédente. Quatre sociétés, RCL, Salam Pasific, Sinokor et SM Line, sont passées dans le Top 25. Dans le même temps, OOCL a disparu du classement en raison de sa reprise par Cosco. K Line, MOL, NYK ont fusionné en ONE et les activités de Simatech ont été acquises par Global Feeders. Par ailleurs, d’autres sont entrés dans le Top 26-50, tels Crowley, Dalian Trawind, Global Feeder, Great White Fleet, Feedertech, Tote et SCI. Avec 20 navires en commande, ils devraient mettre sur le marché 34 700 EVP en 2019.
