Yilport convoite le terminal de Tarante

L’opérateur portuaire basé à Istanbul a récemment soumissionné auprès du gestionnaire AdSP pour la concession du Tarente Conteneur Terminal (TCT). Situé dans les Pouilles, au sud de l’Italie, le port de Tarente affiche un trafic de 21,7 Mt mais le conteneur et le ro-ro sont à la peine depuis 2015, date de la mise en défaut du concessionnaire, société détenue par Hutchison Whampoa et Evergreen. Parmi les 15 premiers opérateurs portuaires mondiaux, contrôlé à 100 % par le groupe Yildirim Holding S. A (qui détient par ailleurs 24 % du capital social de CMA CGM), Yilport propose dans son offre d’exploiter l’ensemble des installations portuaires existantes pour développer notamment la partie conteneurs et le roulier, mais aussi investir dans la logistique. Si son offre était retenue, il hériterait alors d’infrastructures et de moyens de manutention quasi neufs. Car l’ensemble, racheté par l’autorité portuaire après sa rupture avec l’opérateur, a bénéficié d’un plan de rénovation financé par le ministère des Infrastructures et des Transports. Selon le quotidien financier milanais Il Sole 24 ore, l’autorité portuaire aurait déjà éconduit les autres soumissionnaires — Southgate Europa Terminal Consorzio, South Marine Gate, Taras Terminal et Taranto Multipurpose Terminal —, afin d’examiner en profondeur la proposition turque. Un préaccord pourrait être signé avant le 15 août prochain.