Le port d’Incheon a annoncé que son nouveau terminal de croisière entrera en service en avril 2019. En construction dans le Songdo International Business District, modèle de cité intelligente et écologique gagnée sur la mer, il disposera d’un quai de 430 m permettant l’accostage de paquebots transportant jusqu’à 6 000 passagers. Il sera le 5e terminal de croisière de la Corée du Sud et le plus grand devant ceux de Busan, Seogwipo Gangjung, Jeju et Sokcho. Il sera surtout le premier situé à proximité de Séoul, à 40 km, et accessible par métro. Le Costa-Serena, affrété par Lotte Tours, sera l’un des premiers à étrenner le nouveau terminal. La direction du port affirme que 20 croisières internationales ont déjà prévu d’y faire escale en 2019. Elle gage surtout sur le retour des touristes chinois qui, sur ordre de Pékin, boycottent la Corée depuis l’installation d’un système anti-missile américain. Alors que 62 navires avaient fait halte à Incheon en 2016, seules 4 arrivées avaient été enregistrées fin juin. De son côté, le port indien de Cochin a également dévoilé le projet d’un terminal de croisière, envisagé à Ernakulam Wharf d’ici février 2020, là où peuvent être accueillis des navires de plus de 260 m. Le coût de construction du terminal est estimé à 257,2 millions de roupies indiennes (3,7 M$), en grande partie financé par le ministère indien du Tourisme. Il sera en mesure d’accueillir des paquebots de 5 000 passagers.
Non loin de là, le gouvernement du Myanmar (ex-Birmanie) et le groupe chinois China International Trust and Investment Corporation sont en négociation pour développer un port en eaux profondes à Kyaukphyu à 400 km de Yangon (ex-Rangoun). Le nouveau port comprendra deux terminaux totalisant dix postes d’amarrage avec une capacité initiale de 4,9 MEVP. Kyaukphyu dispose déjà d’un terminal pétrolier, opérationnel depuis 2013, relié à des oléoducs qui se jettent dans la province chinoise du Yunnan, à la frontière nord-est du Myanmar.
