Le groupe danois de transport et logistique, qui faisait partie des quatre soumissionnaires retenus par la Deutsche Bahn, pour l'acquisition de DB Schenker, se retire de la partie. Maersk évoque notamment des difficultés d'intégration et d'autres préoccupations.
Entré dans la phase finale du processus de vente au cours duquel des offres fermes devaient être présentées, Maersk se désengage de la bataille pour acquérir le commissionnaire de transport DB Schenker, dont la liste s’était stabilisée à quatre prétendants en mai.Des soumissionnaires sélectionnés par la maison-mère Deutsche Bahn, il reste le commissionnaire de transport danois DSV, le groupe saoudien de transport et logistique Bahri (une centaine de navires dont 39 VLCC, 36 navires-citernes, 6 polyvalents et 11 vraquiers) et un groupement dirigé par CVC Capital Partners (propriétaire de Scan Global Logistics) associé à deux fonds souverains, Abou Dhabi Investment Authority (Adia), en charge notamment de la gestion des revenus pétroliers…
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