Pourquoi ce camion est-il particulier ? Ce Renault Trucks C520 8x4 est parmi les premiers de la marque française utilisés en grumier en Finlande, secteur et pays où Scania et Volvo font la loi.
Quelle société l'a acheté ? Urakointi J-P Heikkilä Oy, qui l’a acheté, n’est cependant pas un nouveau venu dans le métier et son parc était jusqu’alors exclusivement composé de Sisu Polar. L’arrivée d’un Renault est donc assez singulière dans la mesure où le C520 constitue l’une des offres les moins chères de cette catégorie dans le pays, alors que le Polar, du constructeur national Sisu, représente la plus chère…
Crédit photo : DR
Quelle particularité technique affiche le châssis ? Le Renault travaille avec une remorque à 5 essieux et l’on observera que son deuxième avant directeur est… relevable ! Une option indisponible ailleurs mais indispensable en Finlande où elle est très demandée.
Un peu surprenante de prime abord, cette particularité n’est pas exceptionnelle non plus et ceux qui ont roulé en Espagne dans les années 1970-1980 se souviendront que Pegaso proposait la même option sur ses 8x2 (sans la facilité d’une suspension pneumatique avant).
Avec un essieu fou arrière également relevable, ces camions pouvaient donc rouler à vide comme des 4x2, avec l’avantage d’une moindre résistance au roulement et d’une moindre usure des pneus.
Ce sujet a été publié dans le magazine France Routes n°504 de mars 2024.
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