Le constructeur suédois n'en est pas à sa première expérience sur l'acier décarboné : il a recours à ce type de métal pour la fabrication de ses camions électriques depuis 2022. Mais il va intensifier son effort sur l'acier, le développant sur tous les types de transmission.
En quoi un acier peut-il être décarboné ? Baptisé « SSAB Zero », ce métal indispensable dans la construction d'un camion est produit par l’entreprise suédoise SSAB à partir de matériaux recyclés. Il est fabriqué avec de l’électricité non fossile et du biogaz.
Bilan selon le constructeur, les émissions de CO2 sont réduites de 80 % par rapport à la production d’acier conventionnel avec de l’énergie fossile.
Quels types de pièces seront de cet acier ? Volvo Trucks prévoit de construire dès l’année prochaine les longerons de près de 12 000 camions Volvo FH et FM en acier SSAB Zero. 6 600 t équivalent CO2 devraient être économisées. « C’est un pas de plus vers notre approche zéro émission, estime Jan Hjelmgren, vice-président Produits et Qualité de Volvo Trucks. L’acier est l’un des principaux matériaux utilisés dans le cadre de la production de camions. Nous cherchons également à remplacer d’autres matériaux, tels l’aluminium et le plastique, par des alternatives à faibles émissions. Nous sommes fiers d’être à l’avant-garde du secteur en termes de recours à des matériaux durables sur nos camions ».
Comment quantifier la différence entre un camion construit avec cet acier et un autre sans ? La différence s'élève tout simplement à 10 t de CO2 en moins par camion produit. Les émissions de CO2 pourraient être divisées par deux car près de la moitié du camion est composée d’acier, estime le constructeur. Sur un FH diesel, ce métal représente 47 % et environ 44 % des émissions de CO2 générées dans le cadre de la production de bout en bout, sur un total de 21 t équivalent CO2.
Volvo Group collabore avec plusieurs fournisseurs. L’acier décarboné sera dans les années à venir un complément non négligeable de l’acier traditionnel pour la production des camions du groupe.
La décarbonisation du transport routier de marchandises passe aussi par le camion électrique :
Jusqu’à 600 km sans recharge. C’est la distance que pourra parcourir la nouvelle génération de poids lourds électriques Volvo, annonce le constructeur suédois dans un communiqué daté du 3 septembre 2024. Une performance qui traduit plusieurs avancées technologiques, et annonce une bataille commerciale sur le camion électrique longue distance.
