Renault Trucks a dévoilé le nouveau visage de ses camions destinés à la livraison urbaine et péri-urbaine, ceux des gammes D et D Wide.
Au premier coup d'œil pas de doute, c'est un Renault, comme l'atteste le losange modernisé. L'objectif est d'ailleurs de créer une harmonie entre les poids lourds et les utilitaires de la marque, même si ceux-ci ne sont pas produits par le même industriel.
Phares en C. Les phares à leds créent une nouvelle signature lumineuse en forme de C, comme sur le Renault Master voire la Captur, ce qui renforce l'identification à Renault. Une marque qui est commune à deux groupes industriels : Renault automobiles et Renault Trucks, qui appartient au groupe suédois Volvo Trucks.
Nouveau logo losange. Tous les véhicules arborent le nouveau logo de la marque, deux losanges qui s'imbriquent l'un dans l'autre. Bien que propriété de Volvo Group, Renault Trucks garde des liens avec Renault et, en 2024, l'ensemble des véhicules neufs Renault porteront le nouveau logo.
Les Renault Trucks D et D Wide adoptent également des caractéristiques de design propres aux gammes hautes de la marque, comme une nouvelle grille supérieure et une forme en Pi embossée sur la face avant.
Précision sur les camions, le constructeur a prévu sur la calandre un espace réservé au transporteur lui permettant d’afficher les éléments de son identité visuelle.
Spécificité des camions électriques. Sur les versions électriques Renault Trucks E-Tech D une face avant peinte, incluant la grille, crée une distinction visuelle marquée. La grille est par ailleurs agrémentée d'un bandeau E-Tech qui souligne son motif en dégradé.
Nouveaux équipements de sécurité. Dans le but de répondre au règlement européen sur la sécurité routière de juillet 2024, de nouveaux équipements sont intégrés. A proximité des marche-pied et des portières, les poignées montoires ont été modifiées. Les rétroviseurs et leur position ont été également changés, afin d'améliorer la visibilité.
La nouvelle génération de camion dispose de radars et de caméras tout autour du véhicule.
Elle intègre des dispositifs de contrôle automatique de pression des pneus, un système de maintien de l'attention et de la trajectoire, ainsi que l'alerte en cas d'excès de vitesse.
