MAN a présenté début septembre à la presse européenne un nouveau modèle de camion électrique, le MAN eTGL, un porteur de 12 t dont la charge utile peut atteindre 6,6 t.
Base de camion à moteur thermique. Le MAN eTGL est basé sur le modèle de 12 t de la gamme thermique. On retrouve les mêmes composants techniques que sur les eTGS et eTGX.
L'empattement de 4 500 mm conçu pour une maniabilité urbaine permet des longueurs de carrosserie de 6 200 mm à 7 300 mm.
La chaîne cinématique, composée d'un moteur électrique et d'une boîte de vitesses à deux rapports, est placée au centre du châssis et transmet la puissance d'entraînement de 210 kW (285 ch) à l'essieu arrière par l'intermédiaire d'un arbre de transmission.
Le eTGL dispose de deux packs batteries développés par MAN et Heliox, spécifiquement pour les véhicules industriels. Ils sont produits dans l'usine de Nuremberg du groupe. Installés dans l’empattement du châssis, ils offrent une capacité de 160 kWh.
La recharge s'effectue par prise CCS avec une capacité allant jusqu'à 250 kW, en 30 minutes environ.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
Cabine CC identique. La cabine CC « daycab » offre le même confort de conduite que celle de son homologue thermique, sans le bruit et les vibrations. L’emmarchement bas est conçu pour faciliter les montées et descentes fréquentes.
De nombreux compartiments de rangement sont disponibles.
L'écran central numérique de 12,3 pouces fournit les informations sur l'état de charge des batteries, l'autonomie, les besoins énergétiques en temps réel et sur la récupération d’énergie, en plus des données de conduite habituelles.
Gamme électrique complète. En plus des eTGS et eTGX, MAN propose désormais à la commercialisation en Europe, avec le nouvel eTGL, une gamme complète de véhicules entièrement électriques, allant de 12 à 46 t.
« Les 2 000 commandes et demandes de devis concernant nos MAN eTGX et eTGS montrent d'ores et déjà que notre concept de batteries modulaire, adapté aux exigences spécifiques en matière de déploiement, de carrosserie et d'autonomie, répond aux besoins de nos clients, estime Alexander Vlaskamp, directeur général de MAN Truck & Bus.. Avec sa charge utile élevée, ses temps de recharge courts et son autonomie optimale pour la logistique urbaine, le MAN eTGL complète parfaitement notre gamme de camions électriques ».
Il reste maintenant à voir les camions MAN électriques en circulation, ce qui devrait être le cas en 2025.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
À lire également : Début juillet en Autriche, MAN Truck & Bus a présenté les véhicules qui seront exposés au salon IAA Transportation, à Hanovre (Allemagne) du 17 au 22 septembre. Le constructeur allemand s’annonce sur tous les fronts, avec un camion électrique, un hydrogène à moteur à combustion et une nouvelle chaîne cinématique pour le gasoil et biocarburants.
