D'un côté, Safra, entreprise spécialisée dans le rétrofit gasoil-hydrogène de véhicules de transport routier de voyageurs (TRV). De l'autre, Hyliko, qui a présenté début 2022 un tracteur rétrofité gasoil-hydrogène au salon Hyvolution à Paris (cliquez sur ce lien pour voir la présentation technique du camion).
Protocole d'accord industriel. Les deux entreprises viennent de signer un protocole d'accord dans le but de développer conjointement des camions carburant à l'hydrogène. Cet accord précise le périmètre de la collaboration : les véhicules seront fournis par Hyliko et rétrofités dans l'usine de Safra à Albi (Tarn).
Livraison en 6 semaines. L'objectif est de "permettre leur livraison dans un délai de 6 semaines chez les transporteurs, clients de l’offre Hyliko, soulignent les deux acteurs dans un communiqué. Le rétrofit consistera à la dédiésélisation, à la rénovation, et à l’installation du groupe motopropulseur hybride hydrogène".
Hyliko et Safra mettront en commun leurs compétences en matière d’architecture véhicules, d’assemblage et de production à l’échelle industrielle.
Quelques dizaines d'unités par an. Les deux acteurs ont pour ambition de produire "quelques dizaines d’unités par an à partir de 2024", et d’accroître la production "jusqu’à quelques centaines de véhicules par an en ligne avec la croissance de la demande pour ces véhicules".
L'objectif est bien sûr de contribuer à la décarbonation du transport routier de marchandises. "En rétrofitant d'anciens véhicules gasoil en véhicules zéro émission hydrogène, ceux-ci bénéficieront d’une seconde vie, prolongeant leur utilité et réduisant leur impact environnemental tout en profitant d’une remise à neuf complète, pour un confort du transporteur et du conducteur à bord", concluent Hyliko et Safra.
Location "truck as a service". Le principe de commercialisation d'Hyliko est basé sur la location des véhicules aux transporteurs, une offre tout-en-un baptisée truck as a service. Elle inclue la fourniture et la maintenance de véhicules à hydrogène, l’avitaillement en hydrogène vert dans un réseau de stations poids lourds d'Hyliko et de ses partenaires, et la traçabilité de l’empreinte carbone.
