Scania vient de fournir au groupe espagnol AENA* - premier gestionnaire d’aéroports au monde avec plus de 265 millions de passagers - 14 autopompes Scania P 490 6x6 flambant neuves; lui permettant ainsi de renforcer significativement ses moyens de lutte contre l'incendie et de secours d’urgence. Chaque camion est doté du moteur 13 l Scania Euro 6 et d'une boîte de vitesse automatique Allison gérée par un logiciel spécifique répondant à la norme NFPA 4114 (normes anti-incendie internationales). Neuf d’entre eux ont été carrossés et équipés par l’espagnol Iturri, tandis que l’autrichien Rosenbauer s’est chargé des cinq autres.
De 0 à 80 km/h en moins de 35 s
Ces nouvelles autopompes répondent aux normes strictes exigées par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Elles peuvent intervenir rapidement : à pleine charge, celles-ci sont capables de passer de 0 à 80 km/h en moins de 35 s et leur vitesse maximale est de 100 km/h. Elles peuvent aussi franchir des pentes à plus de 28° d'inclinaison. Leurs capacités de lutte contre les incendies sont également impressionnantes. Elles embarquent un réservoir d'eau de 6 100 l, un ensemble poudre sèche de 225 kg et un réservoir à mousse d'une capacité de stockage de 750 l. Ces dernières sont par ailleurs équipées d'une pompe avec un système de contrôle de pression électronique. Le canon à eau monté sur le toit de leur cabine peut fournir un jet variable pour pulvériser de l'eau et de la mousse à une distance de plus de 65 m. Elles disposent également d’un canon avant secondaire placé sous le pare-brise, d’une portée de 40 m; et d'un système d'auto-protection des pneumatiques et du châssis par buses de pulvérisation .
Configuration légèrement différente en Grèce
Quelques semaines plus tôt, le constructeur suédois avait déjà livré une dizaine d’exemplaires du même modèle (carrossée par Rosenbauer) à l’opérateur Fraport Greece, qui gère 14 aéroports régionaux en Grèce. Ces derniers vont renforcer la sécurité anti-incendie de dix aéroports situés sur les îles de Corfou, Kos, Mykonos, Rhodes, Céphalonie, Lesbos, Santorin, Samos, Zante et celui de la ville de Thessalonique. La configuration des P 490 6x6 grecs diffère légèrement des autopompes espagnoles. Ils emportent un réservoir d’eau de 7 000 l, ainsi que deux autres réservoirs de 850 l et de 250 kg qui contiennent respectivement la mousse et la poudre sèche. Eux aussi sont propulsés par le moteur 13 l Scania Euro 6, mais possèdent une boîte de vitesse automatique GAB 67. Le canon à eau du toit est un RM 60 de chez Rosenbauer capable de pulvériser jusqu'à 6 000 l/min à 10 bar. À noter que les autopompes grecques n'ont pas de système d'auto-protection des pneumatiques et du châssis.
*Le groupe AENA gère 46 aéroports et deux héliports en Espagne, ainsi que l’aéroport de Londres-Luton au Royaume-Uni.
