Évolution logique chez Astra, qui reporte sur ses camions les dernières évolutions apportées à ceux de sa maison-mère Iveco. Ainsi, les nouveaux HDX bénéficient-ils de la cabine des Iveco T-Way, avec tableau de bord numérique à deux écrans, volant de plus petit diamètre (450 mm) et radar d’angle mort.
L’emmarchement a également été amélioré, ainsi que les rétroviseurs, moins exposés à l’encrassement. Le pare-chocs avant en acier est en trois parties.
Astra remplace le HD9 par le HDX. Outre une commande électronique, des freins à disques équipent désormais les essieux avant de 8 t et 9 t de capacité. Dans un premier temps, seules les versions 6x4 et 8x4 des anciens HD9 seront remplacées par les nouveaux HDX, mais en 2025, le renouvellement sera étendu aux autres modèles, notamment 6x6 et 8x8.
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Cet article a été publié dans le magazine France Routes n°510 (septembre 2024), rubrique Constructeurs actualités.
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