Cette information ne va pas ravir les conducteurs routiers français ou européens, quoiqu'il en soit le constructeur allemand MAN Truck & Bus, qui appartient au groupe Traton, accélère ses essais de camion sans conducteur.
Un ministre à bord ! En avril, ses ingénieurs ont fait circuler un camion autonome sur l'autoroute A9 en Allemagne, un ensemble routier tracté par un TGX 18.510, avec à son bord Volker Wissing, ministre Fédéral des Transports, et Alexander Vlaskamp, président du conseil d'administration de MAN Truck & Bus.
Annonce sur le calendrier d'exploitation des véhicules. « Une nouvelle étape est franchie vers les véhicules industriels autonomes, le deuxième grand axe d'avenir après le passage aux véhicules zéro émission, estime ce dernier. Cette année, nous commençons par tester des prototypes sur autoroute. D'autres projets suivront à partir de 2025, mais dans des applications clients classiques. Nous passons ainsi à la prochaine étape de développement en vue de la production en série de camions autonomes pour la fin de la décennie ».
Niveau d'autonomie le plus élevé. MAN Truck & Bus vient de réaliser un essais de niveau 4. Le véhicule est entièrement autonome et peut faire face seul à des situations de circulation complexes.
Pour mettre en place la conduite autonome, le constructeur travaille en collaboration avec les opérateurs d'infrastructures tel Autobahn Gmbh, qui soutient le constructeur.
« Non seulement nous approuvons la conduite autonome sur certains tronçons d'autoroute, mais nous encourageons activement la mise en réseau et la communication entre l'infrastructure autoroutière et les véhicules avec des systèmes de transport intelligents dits coopératifs, explique Dirk Brandenburger, directeur général technique d'Autobahn GmbH des Bundes. Ceci est d'une importance cruciale pour les autorisations et donc la sécurité des véhicules autonomes sur la route ».
Crédit photo : MAN Truck & Bus
7 ans de recherche et de développement. De 2017 à 2019, MAN a testé des camions à couplage électronique dans le cadre d'un projet avec DB Schenker pour le transport régulier de marchandises sur l'autoroute A9 entre Neufahrn et Nuremberg.
De 2019 à 2023, avec la Deutsche Bahn, Fresenius University of Applied Sciences et Götting KG, MAN s'est concentré sur l'intégration d'un camion autonome dans le processus logistique de manutention des conteneurs de la route au rail, à l'aide d'une planification de mission numérique.
Depuis 2022, MAN collabore avec Autobahn GmbH et d'autres partenaires industriels pour développer un camion autonome destiné au transport autoroutier entre les plateformes logistiques.
Le projet met ainsi en œuvre la loi sur la conduite autonome adoptée en Allemagne en 2021, qui autorise déjà la conduite sans conducteur sur des trajets clairement définis et avec une supervision technique.
Le chiffre : 133. C'est le nombre de demandes de brevet déposées dans le domaine de la conduite autonome, dont 33 ont déjà été accordées à MAN. Le constructeur développe également la conduite automatisée pour les autobus.
Sur le même thème : Camion autonome : MAN remporte le prix de l'Innovation 2024 à Solutrans 2024.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
