Après les débuts difficiles du moteur A26, développé avec MAN, c’est désormais avec Scania, un autre membre du groupe Traton (Volkswagen), que Navistar s’est engagé pour motoriser ses véhicules lourds, notamment grand routiers.
Chaîne cinématique suédoise. Annoncé en 2022, cet accord d’envergure, qui s’accompagne d’une industrialisation sur le sol américain, est entré dans sa phase de commercialisation effective en janvier 2024, avec la livraison des premiers tracteurs LT dotés de la nouvelle chaîne cinématique de conception suédoise.
Moteur 6 cylindres. Celle-ci se base sur le diesel Scania à 6 cylindres en ligne de 12,74 l de cylindrée, modifié et adapté aux normes et aux habitudes américaines. Appelé S13, ce moteur se caractérise par un entretien simplifié, des performances élevées et une très faible consommation de carburant. Par ailleurs, le S13 est actuellement le moteur de 13 l le plus léger disponible en Amérique du Nord.
Six niveaux de puissance. Il est proposé en six niveaux de puissance de 370 ch, 400 ch, 430 ch, 450 ch, 470 ch et 515 ch. Lui est associée une transmission automatisée à 12 rapports, également d’origine Scania.
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Les modèles de chantiers HX peuvent également être livrés avec cette nouvelle chaîne cinématique. Précisons que le nouveau diesel S13 ne remplace pas le moteur A26 de 12,4 l, d’origine MAN (365 ch à 475 ch), tandis que l’option Cummins X15 (525 ch à 565 ch) est toujours disponible.
Cet article a été publié dans le magazine France Routes n°506 (mai 2024). Pour vous procurer ce magazine dans la boutique en ligne, cliquez sur ce lien.
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