Combien de stations d'électricité et où ?
Ce réseau concerne en premier lieu 6 points de ravitaillement en électricité pour les camions fonctionnant grâce à cette énergie, dont 5 sont le fruit du partenariat entre APRR et Engie.
Sur l'axe Paris-Lyon, on trouvera à terme une station tous les 150 km, soit des arrêts au niveau de Melun, Auxerre et Beaune.
Voici le aires de stationnement sur lesquelles ils seront situés :
Crédit photo : APRR
Quand seront-elles déployées ?
Le déploiement de ces stations de recharge est prévu pour l’été 2024.
Des bornes de quelle puissance ?
Les stations seront équipées à l’ouverture d’une borne de 400 à 500 kW avec deux points de recharge ultra-rapide, permettant ainsi de recharger simultanément deux camions ou autocars électriques.
Une borne de recharge de secours sera également mise à disposition sur chaque station pour garantir la continuité de service en toutes circonstances, ce qui est crucial pour les transporteurs.
Pourra-t-on faire un Paris-Lyon en camion électrique en 2024 ?
Néanmoins, les deux groupes affirment que : "La recharge à très haute puissance disponible sur les bornes permettra aux camions électriques de parcourir la totalité du trajet entre Paris et Lyon, dans les deux sens. Le réseau apportera la flexibilité et la fiabilité indispensables aux transporteurs dont les flottes sont aujourd’hui composées de camions affichant une autonomie moyenne de 300 km, en constante augmentation".
Cela ne dépend pas que des stations de recharge, mais surtout des caractéristiques techniques des camions, de la masse de marchandises qu'ils transportent, ou encore des conditions météorologiques.
"Aujourd’hui, les camions sont disponibles et les coûts d’exploitation sont de plus en plus favorables à l’électrique par rapport au diesel, même pour les gros tonnages, indique François-Xavier de Froment, directeur Mobilité durable chez Engie. La seule chose qui freine les transporteurs pour faire la transition, c’est l’assurance de trouver des bornes en nombre suffisant et avec des puissances adaptées pour pouvoir charger rapidement et minimiser l’impact sur l’organisation des tournées. C’est notre rôle de mettre en place ces infrastructures pour accélérer la transition".
