L'info. Les principaux ports fluviaux allemands, le long du Rhin, ont accusé l’an passé un recul de 6 % de leur activité, à 98 millions de tonnes (Mt) contre 115,8 Mt avant la crise sanitaire, selon des statistiques officielles présentées par l’office régional des statistiques IT-NRW.
Le recul des conteneurs. De janvier à décembre 2023, les routes fluviales de Rhénanie ont transporté 535 900 conteneurs, soit un recul de 14,3 % par rapport à l'an dernier. La moitié était des conteneurs de 40 pieds (48,8 %), suivis par les conteneurs de 20 pieds (35,3 %).
Cette tendance à la baisse, également observée au niveau national, s’est donc poursuivie dans la principale région de transports fluviaux du pays, notamment le long du Rhin dont les ports transbordent les trois quarts des marchandises transportées dans la région.
Le top 3. Le canal d’Allemagne de l’ouest (22,4 %) et le canal du Mittelland (1,7 %) viennent en deuxième et troisième position. Le port de Duisbourg, relié aux ports maritimes de la mer du Nord et aux régions industrielles notamment dans la chimie du sud de l’Allemagne et de la Suisse, est le plus gros port fluvial d’Europe.
Deux saisons. Les statistiques montrent que le tonnage le plus élevé a été transbordé entre janvier et mars ; le plus faible entre juillet et octobre. A cette période, le nombre de bateaux a augmenté, tandis que reculait le tonnage, en raison du faible niveau des eaux.
En termes de marchandises transportées, le charbon, les produits pétroliers et les produits chimiques ont subi les plus forts reculs, en raison notamment de la baisse d’activité dans le pays.
