L'info. Dans son baromètre, l'Union TLF s'est intéressé aux performances des principaux modes de transport de marchandises. Après le routier, le ferroviaire et fluvial, nous nous penchons sur celles de l'aérien.
Comparé aux autres modes de transport, le fret aérien s’est plutôt bien comporté en 2023. Partie d’un niveau bas en janvier, mois après mois, l’activité s’est stabilisée, débouchant sur une regression des volumes limitée à 1,9 % par rapport à l’année précédente.
“Après une année 2021 exceptionnellement bonne, suivie d’une année 2022 en recul continu, 2023 marque la reprise du fret aérien mondial”, précise le baromètre.
De son côté, l’offre de capacités a pris 11 %. Cette évolution entre offre et demande s’est accompagnée d’une baisse des recettes unitaires de 32 % en 2023 tranchant avec les records enregistrés en 2022.
Des taux de fret en baisse. En parallèle, le secteur a également du combiner avec des taux de fret restés plus élevés qu’avant la pandémie (+42% par rapport à 2019).
Enfin, les prix du fret aérien ont affichés une baisse sur les trois premiers trimestres 2023 pour rebondir au 4e trimestre. Sur l’ensemble de l’exercice, ils reculent néanmoins de 18% sur un an.
Des perspectives. Pour le 1er trimestre 2024, l’activité exprimée en tonnes-kilomètres de chargement (CTK) se présente bien puisqu’elle grimpe de 13,2 % sur un an. Les capacités, exprimées en tonnes-kilomètres de chargements offertes, suivent la même tendance, progressant de 11,4 % sur un an.
“Le secteur profite de la reprise du commerce international, porté notamment par le commerce électronique. Les perturbations en mer Rouge tendent par ailleurs à favoriser des plans de transport mer/air”, explique le document.
