La modernisation du centre de fret de Lufthansa à l'aéroport de Francfort va coûter plus cher que prévu initialement. Lufthansa Cargo évoque désormais un volume d'investissement de près de 600 millions d'euros, soit environ 100 millions de plus que ce qui était indiqué dans le rapport 2023 du groupe. Un porte-parole a justifié cette nouvelle augmentation par la forte hausse des coûts des matériaux, notamment de l'acier. En 2019, il était encore question de 400 millions d'euros de dépense.
Un gage de confiance
D'ici 2030 le Cargo Center, mis en service en 1982, doit être entièrement rénové par étapes. Est notamment prévue la construction d’un nouvel entrepôt à rayonnages en hauteur de 42 mètres de haut, ce qui en fera le deuxième bâtiment le plus haut du plus grand aéroport allemand.
A l'origine, le groupe avait prévu de reconstruire entièrement le centre de fret, mais il a abandonné ce projet de 1,3 milliard d'euros en 2016. "Cet investissement est un engagement clair en faveur du site de Francfort et symbolise la confiance dans l'avenir à long terme du fret aérien, a déclaré Michael Niggemann, membre du directoire de Lufthansa. "Lufthansa Cargo donne ainsi un signal important pour l'innovation et la compétitivité du site de Francfort, ajoute Alexander Lorz, le ministre des Finances du Land de Hesse (région de Francfort). Dans notre région, où le secteur automobile, l'industrie pharmaceutique et la technique médicale jouent un rôle central, les liaisons assurées par Lufthansa Cargo sont une porte indispensable vers le marché mondial."
L’essentiel est chargé à bord d’avions cargo
Avec près de 2 millions de tonnes par an, Francfort est le plus grand aéroport de fret d'Allemagne, devant Leipzig-Halle. Environ un quart du fret est transporté à bord d'avions de passagers. L’essentiel est chargé à bord d’avions cargo spéciaux. Lufthansa Cargo propose environ 300 destinations dans plus de 100 pays. En milieu d'année, l'entreprise exploitait 17 Boeing 777 et quatre Airbus A321 en tant que cargos.
