Selon les chiffres publiés par AENA, le gestionnaire public des 46 aéroports espagnols, le trafic de marchandises a atteint 1,08 Mt en 2023, en hausse de 7,9 % par rapport à 2022. Ce chiffre constitue un nouveau record : il est supérieur au pic de 2019, antérieur à la pandémie (1,07 Mt). En décembre, la progression a même été de 17,3 % par rapport au même mois de l’année antérieure.
Madrid en pole position
L’aéroport de Madrid affiche une hausse remarquable du trafic de 13,6 % en 2023, à 643 535 t (+23,6 % en décembre). Le terrain perdu en raison de la pandémie avait déjà été rattrapé en 2022. Le chiffre de 2023 est supérieur de 14,9% à celui de 2019. La part de l’aéroport madrilène dans le total du trafic aéroportuaire espagnol ne cesse de croitre d’année en année puisqu’elle est passée de 52,4 % en 2019 à 59,6 % en 2023.
La bonne performance de l’année dernière s’explique par une conjonction de facteurs :
- la hausse remarquable du trafic passagers (+ 18,9 %, 60,2 millions) et de la capacité de fret disponible en soute ;
- le leadership sur l’Amérique latine (avec une part de marché de 21 %) ;
- et la poursuite du boom du commerce électronique (+ 18 % pendant le 1er semestre de 2023).
Barcelone vient loin derrière à la 2e place avec 156 485 t (+ 0,6 %) et n’a toujours pas retrouvé le niveau antérieur au Covid-19 (176 798 t). qui avait reculé de 34,7 % en 2022, reprend des couleurs en 2023 (+2,2 %, 129 753 t) grâce à une reprise des envois par le groupe Inditex. Cependant, le trafic est encore inférieur de 29 % à celui de 2019. Vitoria arrive en quatrième position (71 689 t, - 2,6 %).
Des perspectives favorables
Si le trafic a bien redémarré, les aéroports espagnols affichent cependant des volumes de trafic bien inférieurs à ceux des grands hubs européens (Francfort, Paris, Amsterdam, etc.). En dépit de ce handicap, les acteurs de l’écosystème aéroportuaire (compagnies, commissionnaires de transport, chargeurs, etc.) voient l’avenir avec optimisme.
L’Espagne connaît actuellement une nouvelle période d’expansion du tourisme et plusieurs compagnies aériennes (Iberia, Ryanair notamment) ont annoncé récemment des investissements importants. A Madrid, le nombre de passagers devrait passer de 60 millions en 2023 à 90 millions en 2031 grâce aux investissements prévus dans plusieurs terminaux (2,4 Mds€), offrant ainsi des capacités supplémentaires en soute pour les marchandises. Et l’aéroport de la capitale dispose d’importantes réserves foncières (1,3 million de mètres carrés) qui lui permettent de développer des infrastructures nouvelles pour le fret.
A Barcelone, l’extension de la capacité de l’aéroport fait l’objet d’une polémique en raison de son impact sur l’environnement. Le 18 janvier dernier, une commission technique, rassemblant des représentants du ministère des Transports et du gouvernement régional de la Généralité de Catalogne, a tenu sa première réunion. L’objectif est de convertir l’aéroport catalan en un "hub intercontinental" et de capter des trafics, notamment vers l’Asie.
