Une série de tests de platooning grandeur nature vient de démarrer pour le logisticien DB Schenker et le constructeur Man. Depuis le 25 juin dernier, deux camions circulent en effet sur l’autoroute A9 entre Neufharn, près de Munich, et Nuremberg, soit une distance de 145 km. Ils l’emprunteront jusqu’à trois fois par jour et circuleront à vide jusqu’au mois d’août avant de transporter des charges partielles, notamment du papier, des pièces de machinerie et des boissons.
Etude des effets psychologiques et neuropsychologiques
Le but de ce test, qui ressemblera fort à un déploiement en bonne et due forme, est multiple. Il s’agit notamment d’affiner la technologie afin d’optimiser la consommation des camions, la sécurité et l’utilisation de la voirie (ces deux camions devraient occuper 50 m de route au total contre 88 m en situation normale), mais aussi d’étudier le comportement et l’acceptation des autres usagers de la route, de définir les prérequis à la circulation de tels engins, de préparer le cadre législatif ainsi que l’effet de la technologie sur les chauffeurs.
En formation depuis février dernier pour se préparer à la conduite déléguée, ceux-ci seront en effet suivis de près par la Hochschule Fresenius University of Applied Sciences, 3e partenaire de ce projet, qui étudiera les effets psychologiques et neuropsychologiques du platooning. Leurs niveaux de concentration, d’attention et de stress sont en effet vus comme des éléments déterminants dans l’établissement des éventuelles futures fonctions qui pourraient faire partie de leur rôle de chauffeur.
