Mieux intégrer l’impact environnemental de la chaîne logistique. Tel est l’objectif de la démarche volontaire Fret21. Sous l’égide du programme EVE (Engagements volontaires pour l’environnement), ce dispositif porté par l’Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF) vise à inciter les chargeurs ou donneurs d’ordres à réduire les émissions de gaz à effet de serre de leur transport de marchandises. « Actuellement, nous avons près de 300 entreprises engagées dans la démarche, dont 50 % de dimension internationale », précise Vanessa Fumoleau, chargée de projet Fret21 à l’AUTF. Dans ce cadre, l’association a convié trois chargeurs engagés dans Fret21 – Pierre Fabre, Saint-Gobain et Kiabi – à témoigner lors d’une table ronde à la SITL le 29 mars dernier.
Du côté du groupe pharmaceutique Pierre Fabre, le transport représente l’émission d’environ 24 000 tonnes de CO2 par an. « L’engagement sur Fret21 s’inscrit dans le cadre de notre plan Green Mission, qui vise à réduire notre impact sur l’environnement de 30 % à l’horizon 2025. Dans ce cadre, nous ambitionnons de réduire nos émissions sur le transport de 10 % sur les trois prochaines années », détaille Jamal Saidi, Head of Global Transportation au sein de Pierre Fabre.
Pour y parvenir, l’entreprise a mené plusieurs actions, notamment dans la réorganisation du schéma de distribution pour réduire l’empreinte du transport. « Nous avons notamment diminué les distances entre les entrepôts et la destination finale, et opéré des synergies de livraisons », explique Jamal Saidi.
Le groupe Pierre Fabre a également travaillé sur le transport routier en opérant une transition de ses camions. « Étant donné que l’hydrogène n’est pas encore possible, nous nous sommes tournés vers le XTL pour nos poids lourds, qui permet d’abattre 90 % de CO2 par rapport à un camion à moteur diesel », indique Jamal Saidi.
Au sein des filiales Placo et Isover du groupe de matériaux de construction Saint-Gobain, les efforts ont notamment porté sur les méthodologies de travail et les véhicules employés.
« Nous avons notamment optimisé le taux de remplissage de marchandises au sein des véhicules. De plus, sachant que notre transport s’effectue à 90 % avec du routier, nous avons développé le recours aux énergies vertes pour nos camions, en diversifiant nos motorisations à l’Oleo100, au biogaz et au XTL », détaille Sylvain Gohier, acheteur Transport chez Placoplatre et Isover (groupe Saint-Gobain). L’entreprise a également opté pour une production plus locale des matériaux, aidant à réduire les distances de transport sur les sites à approvisionner. Des actions qui ont notamment permis de réduire les émissions de CO2 de 5 % chez Placoplatre et de 11 % chez Isover dès la première année.
Dans le cadre de son programme « Act for better world » et du dispositif Fret21, l’enseigne de produits textiles Kiabi s’est fixé pour objectif de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 5 % sur les trois prochaines années.
« Pour y parvenir, nous avons identifié plusieurs leviers parmi lesquels le développement d’un transport éco-responsable : cela consiste notamment à réduire le fret aérien sur l’international, à accroître le report modal de la route vers le rail, et à employer la cyclologistique pour le dernier kilomètre », précise Francisco Poyatos, directeur Global Transport & Douane chez Kiabi. Le groupe a également réorganisé son maillage logistique, en optant pour des plateformes de livraisons plus proches de ses magasins.
Cette table ronde montre que les chargeurs et donneurs d’ordres sont moteurs de la décarbonation de leur transport. Le dispositif Fret21 leur permet de mieux évaluer leurs émissions de CO2 et s’inscrit dans une démarche globale liée à la RSE.
