Sans remettre en cause le mix énergétique, adapté aux usages de ses clients, ni son ADN « multiconstructeurs de véhicules », Petit Forestier souhaite accélérer la transition énergétique de ses activités de loueur, avec la mobilité électrique à batteries pour fer de lance. « L’électricité répond à la majorité des usages de nos clients, ainsi qu’à leurs enjeux de réduction des gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques », souligne Jérôme Payonne. « L’autonomie des véhicules électriques est suffisante au regard de leurs trajets quotidiens et augmente de façon régulière. Les arrêts de nuit permettent, en outre, leur rechargement en mode rapide ou non », précise le directeur Marketing et Innovation du groupe Petit Forestier.
Présentée le 29 novembre sur le MIN de Rungis, la transition énergétique du loueur se décline sous la forme d’objectifs et de nouvelles offres pour les atteindre. D’ici à 2030, Petit Forestier prévoit de « faire passer 40 % de sa flotte (d’environ 80 000 véhicules, ndlr) à l’électrique, et 70 % de ses nouveaux véhicules ». Ce développement devrait lui permettre de réduire son empreinte carbone de 25 % par véhicule, à l’horizon 2030 par rapport à 2021. En France, son premier marché par la flotte déployée (35 000 véhicules) et en chiffres d’affaires (50 % sur un milliard d’euros prévus en 2023), « la barre des 10 000 véhicules électriques sera franchie d’ici à 2030 », selon Jérôme Payonne. Pour atteindre ces objectifs, la nouvelle offre full-service consacrée à l’électromobilité « vise à démontrer à nos clients que la transition énergétique est compatible avec la performance opérationnelle. Notre stratégie combine une approche globale autour de produits, services et de formations », explique Sylvain Dupont.
Côté produits, la gamme électrique du loueur comprend neuf familles de véhicules frigorifiques carrossables. Elle va du vélo cargo K-Ryole aux poids lourds, comme le Renault Trucks D16 E-Tech de 16 t. Entre, elle couvre tous les tonnages et cubages portés, par exemple, par le eDaily d’Iveco, le Master E-Tech de Renault Trucks, ou le Ligier Pulse 4 et la Kangoo E-Tech de Renault. En termes de services, cette gamme bénéficie des mêmes prestations proposées par le loueur pour son parc multi-énergies (assistance, entretien, maintenance, véhicule relais…). Ils sont complétés par la solution télématique Smart Connect, pour optimiser la gestion de ces véhicules. Plus innovant est le service Smart Elec. Il inclut la fourniture d’un câble, pour se brancher sur n’importe quelle prise jusqu’à 22 kW, pour recharger le véhicule. En option, une carte RFID (Smart Card) et une application de recherche des bornes permettent d’accéder à 500 000 points de rechargement en Europe. Toujours en option, une borne mobile, baptisée Smart Trolleys, est proposée. Elle a une puissance jusqu’à 80 kW et est équipée de deux points de charge.
Le volet « services » s’étend au conseil et à l’accompagnement des clients dans la transition énergétique et la décarbonation de leurs transports. La formation de leurs conducteurs est possible pour optimiser l’utilisation des véhicules électriques. Elle est menée de front avec un plan de formation sur l’électromobilité et l’investissement dans des bornes électriques au sein des 350 agences dans les pays où le groupe Petit Forestier est implanté. Le 29 novembre a d’ailleurs donné le coup d’envoi d’un Electric Roadshow qui présentera ses nouvelles offres électriques dans 11 pays.
