« Dès le 17 mars dernier, nous avons pris le parti de mettre en place toutes les mesures nécessaires à la protection de la santé financière de l’entreprise et en particulier à la préservation de sa trésorerie. Nous avons notamment recouru au report de charges, au chômage partiel mais n’avons pas encore fait usage de prêts garantis par l’État », indique Luis Gonçalves, le gérant de GGP Transports. Si, au niveau du chiffre d’affaires, le mois de mars s’est avéré normal, celui d’avril a été marqué par un sévère coup de frein. Une chute de l’activité de 60 % a ainsi été enregistrée. Le début du mois de mai a toutefois permis d’espérer un redémarrage progressif avec une diminution ramenée à 35 % environ. Pour autant, le gérant de GGP Transports ne table pas sur un retour à la normale avant septembre. Afin d’affronter cette période difficile, l’équipe du transporteur, dont le siège est installé à Aulnay-sous-Bois (93), a pu s’appuyer sur son expérience qui lui avait valu de traverser, en 2015-2016, une baisse du tiers de son chiffre d’affaires après la perte d’un client.
Avant la crise du Covid-19, cette période n’était qu’un lointain souvenir. Il y a deux ans, en effet, GGP Transports avait décroché un important contrat lié aux travaux du Grand Paris. L’entreprise dirigée par Luis Gonçalves en a alors profité pour ajouter une corde à son arc. Elle a, depuis, commencé à assurer le transport de voussoirs de tunnels destinés à de nouvelles lignes de métro, de leur lieu de fabrication vers les chantiers. En considérant le retard déjà pris sur ces derniers et celui qui est occasionné par l’actuelle situation sanitaire, la société d’Aulnay-sous-Bois devrait poursuivre cette activité pendant une durée comprise entre trois et cinq années. Au-delà, elle espère valoriser le savoir-faire acquis. « Collectivement, nous apprenons énormément de cette nouvelle spécialité qui va nous donner l’opportunité de poursuivre notre développement », souligne Luis Gonçalves. Concrètement, les premières rotations ont commencé au début de l’année passée. En 2019 (l’exercice comptable étant clos fin septembre), les revenus en ont grandement bénéficié. Le chiffre d’affaires a bondi de 33 %, passant de 3 à 4 millions d’euros. Le cœur de métier de la SARL, le transport de conteneurs, n’a pas été en reste. Il représente encore 70 % des recettes, 10 % sont assurés par une activité de messagerie. « En 2020, la répartition de notre chiffre d’affaires devrait continuer à évoluer, le transport de voussoirs devant atteindre 30 % du total, analyse le dirigeant. Initialement, nous tablions sur une croissance de 25 %, mais l’effet de la crise devrait la ramener à 15 %. » L’entreprise, qui a transporté quelque 15 000 unités en 2019, peut prendre en charge différentes tailles de conteneurs (20, 30, 40 ou 45 pieds). Elle opère à partir de son agence située dans le port de Gennevilliers (92) vers l’ensemble de l’Île-de-France. GGP Transports se définit comme un transporteur « ultra-régional ». Son rayon d’action englobe la petite et la grande couronnes de Paris ainsi que ses zones limitrophes, les lieux de livraison étant de grandes plateformes de la distribution. « Quoi qu’il en soit, nous n’intervenons pas au-delà de 300 kilomètres autour de notre base », souligne Luis Gonçalves.
« En plus de ses deux spécialités, notre entreprise se distingue essentiellement par la qualité de son équipe, celle-ci étant impliquée à 100 % dans ce qu’elle fait. L’entente entre le service d’exploitation et les conducteurs constitue un atout indéniable », se réjouit le dirigeant. L’équipe compte actuellement 45 salariés, dont 37 conducteurs, quatre exploitants, trois employés administratifs et un mécanicien. Aucune tâche de gestion n’est externalisée. Ce dernier est arrivé il y a seulement un an, la fonction étant jusqu’alors assurée par Luis Gonçalves. « Pour accompagner le développement de l’entreprise et me libérer du temps, recruter un mécanicien était devenu indispensable », concède le gérant. Bien que l’entreprise n’ait pas été particulièrement affectée par la pénurie de conducteurs, son dirigeant note une évolution majeure sur le marché du travail dans la rencontre entre offre et demande. « Dorénavant, ce sont les conducteurs qui vous choisissent. Parfois, ils peuvent avoir tendance à se diriger vers les entreprises les plus connues », remarque-t-il. Si l’expérience, au même titre que l’assiduité, la polyvalence, le respect de ses collègues et du matériel, figurent en bonne place parmi les critères de recrutement, GGP Transports n’hésite pas à se tourner vers des débutants. « Nous aimons choisir des néophytes car il me semble important de donner une chance à la jeunesse. Cela fait même partie de la culture de l’entreprise », assure Luis Gonçalves. Lorsqu’un jeune conducteur arrive dans la société, il bénéficie systématiquement d’une formation en double équipage.
Afin de satisfaire aux besoins de véhicules consécutifs à l’obtention du contrat de transport de voussoirs, GGP a réceptionné l’an passé presque 30 moteurs en l’espace de six mois. Tous ont été achetés puisque telle est la politique de l’entreprise francilienne. Renouvelé dans un intervalle oscillant entre cinq et sept ans, le parc est principalement constitué de DAF. Outre un lien historique à la marque, néerlandaise, ce choix est justifié par « la polyvalence, le confort de conduite et la fiabilité des véhicules du constructeur », selon le dirigeant. L’entretien est assuré par un garage partenaire mais l’entreprise s’appuie également sur son véhicule-atelier afin d’assurer les dépannages courants. Sensible aux préoccupations environnementales mais aussi particulièrement attentif, du fait de sa formation (cf. encadré), à la gestion du compte de résultat, Luis Gonçalves a acquis, il y a un an et demi, au nom de la société trois moteurs roulant au GNL. « Le coût d’achat est largement contrebalancé par les gains effectués en matière d’exploitation. Malheureusement, le maillage en stations d’approvisionnement constitue un frein important en faveur du développement de cette alternative », regrette le dirigeant. « Actuellement, nous sommes en position d’attente. À l’avenir, l’option hydrogène nous semble clairement la plus prometteuse, davantage en tout cas que l’électrique », ajoute Luis Gonçalves.
Après avoir fortement augmenté son activité et avoir diversifié son portefeuille d’activités, GGP Transports entend soigner sa communication. La mise en place d’un site Internet a semblé une évidence. « Notre entreprise est connue en région parisienne mais nous manquions d’un support nous permettant de communiquer autour de notre image et de notre savoir-faire et, plus généralement, d’accroître notre visibilité, révèle le gérant. Aussi avons-nous décidé de faire appel à une agence de communication, AZApp en l’occurrence. Notre site sera définitivement en place d’ici la fin de l’année. Il nous a paru indispensable de proposer un outil dynamique. C’est pourquoi il sera agrémenté de reportages mettant en avant nos salariés mais aussi nos moyens techniques. » Le dirigeant a donné carte blanche à l’agence à une exception près : ne pas toucher au logo historique. Luis Gonçalves s’y est attaché à plusieurs titres. D’abord parce qu’il constitue un marqueur fort de l’entreprise. Ensuite parce que ses lettres correspondent aux initiales de son père, et enfin parce qu’il reprend les couleurs du pays dont l’entrepreneur est originaire, le Portugal. Dans les mois à venir, en plus de la mise en place du site Internet, une seconde évolution est prévue au programme de GGP Transports : le passage de la forme juridique de SARL à celui de SAS.
• Siège : Aulnay-sous-Bois (93)
• CA 2019 : 4 M€
• Effectif : 45 dont 37 conducteurs
• Parc : 105 dont 35 moteurs
• Activités : transport de conteneurs et de voussoirs
