Depuis sa création, en 2012, le pool Sphinx a traité plus de 2,86 millions de palettes ! Aujourd’hui, cette organisation mutualise les transports routiers de sept industriels*, vers 63 points de livraison communs en France de la grande distribution. Au quotidien, elle est animée par FM Logistic, sur sa plateforme de 96 000 m2 à Longueil-Sainte-Marie, dans l’Oise, et Interlog Solutions. Ce dernier coordonne et met en œuvre le plan de transport du pool, avec le concours d’une vingtaine de transporteurs routiers.
Bilan environnemental et économique positif
Le dixième anniversaire de Sphinx, célébré le 7 juin, a été l’occasion de dresser son bilan et de montrer une quasi-stabilité de ses membres. « Les volumes du pool ont doublé, sur la décennie, pour s’établir à environ 400 000 palettes expédiées par an. La mutualisation des livraisons a permis de supprimer près de 15 000 camions sur les routes, représentant une économie de l’ordre de 8 700 tonnes de CO2 », a présenté Yannick Buisson, directeur Europe de l’Ouest et Centrale de FM Logistic. Par rapport à une distribution classique, Sphinx réduirait de 17 % les émissions de CO2. Selon le nombre de palettes remis, la baisse des coûts de transport, pour chaque industriel, s’élèverait entre 15 et 35 %, tout en augmentant leur fréquence de livraison. Laquelle, devenue quotidienne grâce à la mutualisation des expéditions, diminuerait jusqu’à 30 % le niveau des stocks des distributeurs, sur les références des industriels membres du pool.
Taux de remplissage record
Pour Yannick Buisson et Jean-Marie Mascarenhas, président d’Interlog Solutions, cette organisation bénéficierait aussi aux transporteurs routiers qui y collaborent. « Avec un ou deux points d’enlèvement à Longueil, le taux de chargement des camions est de 100 %. Le plan de transport quotidien est fixe, avec des distances moyennes de 440 km par trajet. Le transporteur doit donc organiser son retour », ont-ils expliqué. Avec un remplissage de 33 palettes, le pool expédie, actuellement, près de 12 200 complets par an, au départ de la plateforme logistique. Fourni par Interlog, le TMS Click&Track pilote l’ensemble de ces transports. D’après les deux responsables, les temps d’attente des conducteurs seraient réduits de 45 % en outre, à l’entrepôt de Longueil ainsi que chez les distributeurs, grâce à une gestion planifiée des rendez-vous.
Si Interlog gère les appels d’offres transports du pool, les contrats sont conclus entre les transporteurs et ses sept membres, avec une durée d’un à trois ans. Pour les transporteurs, « la mutualisation des livraisons peut complexifier sa gestion, en revanche, car il y a plusieurs clients dans le même camion, », a reconnu Jean-Marie Mascarenhas.
*Intersnack, JDE Coffee, Kraft-Heinz, Bolton Foods, Nutrimaine, Pasta Corp et Kimberly-Clark, seul industriel non alimentaire du pool
