Inauguré le 19 octobre et mis en service dans la foulée, le nouveau hub de Kuehne+Nagel (K+N) est un événement à plusieurs titres. Rare est, tout d’abord, le foncier réservé au fret et connecté directement aux pistes sur les grands aéroports européens. Réalisé par GSE pour le compte d’Aéroports de Paris (ADP), propriétaire du terrain (32 200 m2) et du bâtiment, ce hub multi-températures s’étend sur 12 900 m2. La totalité de cette surface, sécurisée et sous douane, est dédiée à K+N et à sa filiale QuickStat, expert dans la logistique pharma-santé sur-mesure. « Ce nouvel outil multiplie par plus de 2,5 nos capacités à Paris-CDG. Il nous permettra de gagner des parts de marché dans le fret aérien en France », ambitionne Guillaume Péard.
Le président de K+N France a précisé les cibles de cette conquête annoncée : « le secteur pharma-santé, pour lequel 4 500 m2, capables de traiter toutes les températures, ont été aménagés sur le site, mais aussi les filières du luxe, de l’aéronautique et de l’automotive, les produits high-techs, sans oublier le general cargo ». Cette conquête a commencé, semble-t-il, puisqu’en 2023, Guillaume Péard prévoit de traiter 65 000 tonnes à Paris-CDG. Ce tonnage serait en croissance de 10 %, sur un marché du fret aérien mondial en baisse de 10 %, à l’issue du troisième trimestre de l’année, selon l’Association du transport aérien international (IATA).
Fret camionné à la manœuvre
Certifié BREEAM Excellent, mais aussi TAPA-FSR A, pour les produits à haute valeur ajoutée, CEIV et BDP, pour les activités pharma-santé, ce nouveau hub s’intègre à une double organisation. En Europe de l’Ouest, « il devient l’une des pièces maîtresses de notre stratégie multi-hubs avec Francfort, Amsterdam, Luxembourg, voire Liège pour les échanges avec l’Asie », explique Francis Seuront. En plus des imports et exports opérés directement sur Paris-CDG, « ces hubs sont interconnectés, en 4 à 8 h, par un plan de transport routier. Ce schéma nous permet d’optimiser l’accès aux connexions aériennes, proposées par ces aéroports européens, et de fournir, ainsi, un meilleur service à nos clients », ajoute le directeur de l’activité aérienne de K+N France.
Composés de palettes aériennes ou de vrac, ces transports routiers « aéroport-aéroport » sont effectués par la flotte propre de K+N ou des transporteurs affrétés. Ces derniers sont affrétés directement par K+N ou par les compagnies aériennes auprès desquelles le groupe confie son fret.
Logistique pharma-santé d’excellence
La France est la zone de chalandise du hub. Les marchandises, à l’import comme à l’export de l’Hexagone, s’appuient sur le réseau de K+N Road et ses affrétés référencés. « À l’import comme à l’export, ce fret est sous température dirigée ou ambiante », indique Francis Seuront.
Pour les produits pharma-santé, la logistique sur mesure déployée associe les expertises de K+N et de sa filiale QuickStat. « Elle couvre tous les maillons de la chaîne, routière et aérienne incluses ». Pouvant prendre en charge l’envoi d’échantillons, de prototypes médicaux ou de prélèvements, jusqu’à – 190 °C, à l’aide d’emballages isothermes spécifiques, cette chaîne est souvent en flux tendus et hyper-urgente. Elle relie tous ses acteurs, patients et laboratoires compris, par des moyens et des partenaires certifiés et qualifiés pour réaliser ces prestations.
Crédit photo : Kuehne+Nagel
