Quelle est l’évolution de l’activité au sein du réseau Interpool depuis un an ?
Benjamin Le Foll : Nous observons une diminution globale de l’activité de -2,7 % en volume sur un an, à fin octobre 2023. Elle est notamment due à la baisse de la consommation sur le territoire national. Le déclin a été particulièrement marqué sur la région Île-de-France avec jusqu’à -15 % avec notamment la perte de flux textiles. Une tendance baissière qui a également touché le réseau Palettes (-7,3 %). Seule notre implantation de Toulouse a vu son activité s’accroître sur la dernière année. Mais cette réduction d’activité dans le TRM n’est pas que franco-française, car elle est également présente dans d’autres pays européens.
Cette baisse d’activité n’entrave pas vos projets, comme celui du rapprochement entre Interpool et Palette Plus. Pourquoi faire l’acquisition de cette entité ?
Malgré ces résultats à la baisse, notre activité reste pérenne, comme l’illustre la finalisation de notre extension de site à Montlouis-sur-Loire (37). Nous avions évoqué, il y a un an, le projet d’une acquisition du fond de commerce de Palette Plus, réseau de groupage et d’affrètement de flux de marchandises palettisées, ce qui devrait être réalisé d’ici la fin de l’année. L’intégration de Palette Plus va nous permettre de redimensionner notre offre auprès des transporteurs indépendants pour le 1er janvier 2024. L’offre d’Interpool sera organisée en deux parties : Interpool Cross-dock pour la partie Transit (en messagerie ou palette), et Interpool Distribution pour la partie Commissionnaire, où nous prenons en charge les expéditions Messagerie (MessPlus) et Palette (PalettePlus), les enlèvements centralisés (Pick & Go) et l’affrètement de lots.
Quels sont les autres projets d’Interpool dans les mois qui viennent ?
Nous venons de valider les projets d’agrandissement de bureaux sur notre site de Montlouis-sur-Loire, qui devraient être livrés en septembre prochain. Notre réseau Interpool est stable en matière d’adhérents, mais nous voudrions avoir davantage de visibilité, en particulier à l’international. Nous allons donc mener en 2024 des actions visant à proposer une offre à l’export pour l’ensemble de nos partenaires. Nous allons également consolider notre qualité de service, notamment en renforçant nos compétences sur les outils de performance clés (KPI). Nous souhaitons poursuivre l’étude de la transition énergétique du parc roulant chez nos adhérents pour les accompagner dans leur démarche RSE.
