Un péage sans barrière en 2021

C’est la route la plus accidentogène de France. Et elle accueille en moyenne 4 000 à 6 000 poids lourds chaque jour. Malgré de multiples aménagements ces dernières années, notamment une mise en 2x2 voies, la RCEA demeure un axe dangereux. Constituera-t-elle le prélude à une politique plus globale de mise en péage future de nombre de routes nationales comme un décret du 15 août l’évoque ? En tout cas, parce que l’État ne possède plus les moyens – encore moins avec les milliards d’euros dépensés depuis mars – pour leur remise en état, le transfert au privé est évoqué. En l’espèce, le projet d’aménagement de cette route qui relie l’Allier et la Saône-et-Loire vise à transformer le tronçon Sazeret (Allier) – Digoin (Saône-et-Loire), sur 88 kilomètres, en autoroute à péage, sans barrière. Cette A79, exploitée par Eiffage, serait dotée de six portiques (avec capteurs) destinés à l’identification des véhicules. Elle devrait être mise en service à l’été 2022 et ses données de facturation seront pilotées par un centre d’exploitation. Le réglement pourra s’effectuer de diverses manières : en fin de mois avec un boîtier de télépéage, après enregistrement sur un site Internet ou une appli (des caméras liront la plaque d’immatriculation), en prépaiement. Restera également la possibilité de régler sur des bornes au cours du trajet ou par le biais d’Internet et de l’appli mobile.