Le nouveau site du CNR est lancé. Par souci de compatibilité, la refonte de l’ancien site, lancé en 2012, devenait indispensable pour continuer à diffuser les données relatives à l’activité de transport routier produites par l’organisme. Pour son financement, à hauteur de 140 000 euros, il avait lancé un appel aux dons, tous les transporteurs utilisant ce site. « Entre 2017 et 2018, nous avons récolté 99 000 euros auprès de 31 donateurs, dont 23 entreprises, et 80 % de cette somme venaient de trois donateurs, précise Yves Fargues, président du CNR. Les 99 000 euros ont été intégralement affectés au site. » Le solde a été prélevé sur le budget de fonctionnement de l’organisme.
Une partie est désormais payante. « C’est la meilleure solution pour financer le site et anticiper le prochain, rappelle Yves Fargues. Cette participation est fixée à 99 euros mais uniquement pour accéder à des fonctionnalités optionnelles, les autres informations restent gratuites. »
Le site regroupe un catalogue exhaustif des indices, des espaces définis pour les catégories d’activité comme la longue distance ensemble articulé, le régional ensemble articulé ou les spécialités (benne céréalière, frigo LD…), les publications, mais aussi un nouveau, « Europe », qui regroupe les diverses informations sur les pays européens auparavant réparties dans les différentes rubriques. Un espace carburant, dénommé « gazole » sur l’ancien site, réunit les indicateurs habituels mais également désormais les indices concernant le GNR (gazole non routier). Le CNR travaille également sur les chiffres relatifs au GNV, « plus complexes à calculer », précise Alexis Giret, directeur du CNR.
Le site propose, comme sur l’ancien modèle, les pondérations, avec une visibilité sur plusieurs années, et le référentiel de prix de revient pour chaque catégorie. Un nouvel outil payant est proposé : le visiteur du site peut faire des simulations selon ses propres termes.
« Les petites améliorations, payantes, sont gratuites jusqu’au 31 octobre », indique Benjamin Léo, project manager au CNR. Outre le simulateur, sont proposés en version payante les indicateurs avec fonction avancée, comme la visualisation graphique ou l’outil de comparaison d’indicateurs. Pour 2 euros par mois et par indicateurs, le CNR propose également un service « API » qui permet d’établir des connexions entre les serveurs du CNR et le TMS du transporteur. « Le CNR reste et restera un organisme à but non lucratif, assure Yves Fargues. L’argent collecté sera consacré à l’entretien du site et à accumuler des réserves pour le prochain, dans quatre ans. »
