La transposition en droit national de la directive européenne 2014/45 s’est accompagnée d’une réforme du contrôle technique PL entrée en vigueur le 20 mai 2018. Cette réforme a renforcé les contrôles sur plusieurs composants des véhicules et sur leurs émissions. Dans un premier temps, elle s’est traduite par une augmentation des contre-visites jusqu’à près de 20 % pour se stabiliser aujourd’hui à des niveaux d’avant-réforme inférieurs à 14 %. Pour les centres techniques indépendants et membres d’un réseau, cette réforme a eu un impact en matière d’investissement dans leurs équipements, appareils de mesures et systèmes d’information. Elle a aussi tendu le marché de l’emploi des contrôleurs en imposant des recrutements au niveau bac pro ou BTS contre CAP auparavant. Confrontée à une pénurie de candidats, la profession dans son ensemble souhaite la mise en œuvre de passerelles entre différentes formations voire la création d’un CQP ou d’un dispositif d’alternance adapté à ses besoins.
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Tensions sur l’emploi depuis la réforme de 2018
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